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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 ( 265/30 R19 93Y XL )
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Reifen-Highlights: Gutes Bremsverhalten bei Nässe Spritsparender Reifen Exzellentes Handling Reifen-Detailbeschreibung: Der Eagle F1 Asymmetric 2 ist ein High Performance-Reifen, der den Bremsweg verkürzt und Kraftstoff spart. Kürzerer Bremsweg bei Nässe für mehr Gelassenheit bei Überraschungen. Hauptvorteile: Kürzerer Bremsweg auf trockenen und nass... zur Produkt-Seite
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K\u00fcrzerer Bremsweg bei N\u00e4sse f\u00fcr mehr Gelassenheit bei \u00dcberraschungen. Hauptvorteile:\u00a0 K\u00fcrzerer Bremsweg auf trockenen und nassen Stra\u00dfen Verbessertes Fahrverhalten auf trockener und nasser Stra\u00dfe Erh\u00f6hte Kraftstoffeffizienz und somit gesenkte CO2-Emissionen Hohe Laufruhe K\u00fcrzerer Bremsweg auf trockenen und nassen Stra\u00dfen: Zuverl\u00e4ssiges Anhalten, wenn es um Sekundenbruchteile geht \u2013 dank der ActiveBraking-Technologie, durch die der Bodenkontakt des Reifens beim Bremsen erh\u00f6ht wird. In Tests konnte der Eagle F1 Asymmetric 2 mit einem bei N\u00e4sse um 3 Meter und bei trockener Stra\u00dfe um 2 Meter k\u00fcrzeren Bremsweg \u00fcberzeugen. Bessere Haftung auf trockener und nasser Fahrbahn: Die neue Silica-Lauffl\u00e4chenmischung verbessert den Grip f\u00fcr zuverl\u00e4ssiges Handling und bessere Traktion auf nassen und trockenen Stra\u00dfen. Eine steife Karkassenstruktur erh\u00f6ht die Lenkgenauigkeit bei hohen Geschwindigkeiten und verbessert die Bremseigenschaften. Seit kurzem wird dieser Reifen als Werksausstattung mit dem neuen Mercedes-Benz CLS ausgeliefert. Verbesserte Kraftstoffeffizienz: Durch die FuelSaving-Technologie von Goodyear k\u00f6nnen Sie Ihre Kraftstoffkosten und den CO2-Aussto\u00df senken. Durch die gewichtsoptimierte Konstruktion ben\u00f6tigt der Reifen weniger Energie zum Rollen und die Silica-Mischung verringert die W\u00e4rmeerzeugung. Die Active Braking Technology verf\u00fcgt \u00fcber eine ballige Kontur der Profilrippen. Diese verbreitern sich beim beim Bremsen durch die dynamische Achslastverlagerung. Dadurch kommt mehr Gummi in Kontakt zur Stra\u00dfe. Unterst\u00fctzt wird dies durch eine hohe Torsionsteifigkeit durch leicht angewinkelt verlaufende Karkassf\u00e4den. Dadurch k\u00f6nnen h\u00f6here Kr\u00e4fte \u00fcbertragen werden. Active Braking Technology. Die Kontur der Profilrippen in Seitenrichtung ist nicht flach, sondern ballig. Bei Beaufschlagung mit einer senkrechten Kraft f\u00fchrt dies zu einer gr\u00f6\u00dferen Kontaktfl\u00e4che. K\u00fcrzere Bremswege auf trockener und nasser Stra\u00dfe. Angewinkelt verlaufende Karkassf\u00e4den. Verbessserte Torsionssteifigkeit. Verbesserte und Handling- und Bremsperformance. Gewichtsoptimierte Karkasse. Geringere ungefederte Masse. Verbesserte Lenkpr\u00e4zision und Handling. \"High surface\" Silica-Lauffl\u00e4chenmischung. Bessere Anbindung an das Gummipolymer, weniger Erw\u00e4rmung. Reduzierter Rollwiderstand, mehr Grip. Variabler Pitch: Unterschiedliche L\u00e4nge der Schulterbl\u00f6cke in Umfangsrichtung.\u00a0Gleichm\u00e4\u00dfige Verteilung des Blockauf- schlagger\u00e4usches \u00fcber ein breiteres Frequenzspektrum mit geringeren Frequenzspitzen.\u00a0 Geringes Reifenger\u00e4usch. Asymmetrisches Profil mit hohem Positiv-anteil und durchgehender Profilrippe auf der Au\u00dfenschulter. Bessere Abst\u00fctzung der Seitenkr\u00e4fte bei schneller Kurvenfahrt. Kein Blockaufschlagger\u00e4usch im Bereich der Au\u00dfenschulter. Hohe Stabilit\u00e4t in Kurven. Niedriges Reifenger\u00e4usch. Umlaufende Profilrippe im Mittenbereich. Bei Geradeausfahrt liegt die Hauptbelastung im Mittenbereich. Bei kleinen Lenkwinkeln wird dieser deshalb stark beansprucht. Sportlich direktes Lenkansprechverhalten. weitere Features: Asymmetrisches Profil mit hohem Positiv-anteil und durchgehender Profilrippe auf der Au\u00dfenschulter. Bessere Abst\u00fctzung der Seitenkr\u00e4fte bei schneller Kurvenfahrt. Kein Blockaufschlagger\u00e4usch im Bereich der Au\u00dfenschulter. Hohe Stabilit\u00e4t in Kurven. Niedriges Reifenger\u00e4usch. Umlaufende Profilrippe im Mittenbereich. Bei Geradeausfahrt liegt die Hauptbelastung im Mittenbereich. 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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 ( 295/35 ZR19 (100Y) N0 )
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Reifen-Highlights: Gutes Bremsverhalten bei Nässe Spritsparender Reifen Exzellentes Handling Reifen-Detailbeschreibung: Der Eagle F1 Asymmetric 2 ist ein High Performance-Reifen, der den Bremsweg verkürzt und Kraftstoff spart. Kürzerer Bremsweg bei Nässe für mehr Gelassenheit bei Überraschungen. Hauptvorteile: Kürzerer Bremsweg auf trockenen und nass... zur Produkt-Seite
13756124 {"price-changing":null,"image":"https:\/\/image.vergleiche.ch\/small\/aHR0cDovL3N0YXRpYy50b3JvbGVvLmRlL3MvY29udGVudC1zeW5jZWQvbnA5My83MC85OTM3MF8xNTMxODE3NDk2MzQ3X2JpZy5qcGc=!aHR0cDovL3N0YXRpYy50b3JvbGVvLmRlL3MvY29udGVudC1zeW5jZWQvbnA5My83MC85OTM3MF8xNTMxODE3NDk2MzQ3X2JpZy5qcGd8fnxodHRwczovL2ltYWdlczIucHJvZHVjdHNlcnZlLmNvbS8\/dz0yMDAmaD0yMDAmYmc9d2hpdGUmdHJpbT01JnQ9bGV0dGVyYm94JnVybD1zc2wlM0FpbWFnZS5kZWx0aS5jb20lMkZ0eXJlLXBpY3R1cmVzJTJGaDMwMCUyRkJyYW5kcyUyRkdvb2R5ZWFyJTJGMTA0JTJGUHJvZmlsX2VhZ2xlZjFhc3ltbWV0cmljMl9XTS5qcGcmZmVlZElkPTI0MTk1Jms9ZGJhOTc4ZjlmZTkwNTNkZTVmNWEwYzRmODMwODcwNDdhZTZmMzBlYw==","post_title":"Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 ( 295\/35 ZR19 (100Y) N0 )","deeplink":"https:\/\/do.reifen-online.ch\/t\/t?a=1587662062&as=1592767275&t=2&tk=1&url=https:\/\/www.reifen-online.ch\/goodyear-eagle-f1-asymmetric-2-295-35-zr19-100y__12492901?rows=20&ID=aff_tn_ch_adtraction","labels":[],"brand_id":16824,"post_content":"Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Reifen-Highlights: Gutes Bremsverhalten bei N\u00e4sse Spritsparender Reifen Exzellentes Handling Reifen-Detailbeschreibung: Der Eagle F1 Asymmetric 2 ist ein High Performance-Reifen, der den Bremsweg verk\u00fcrzt und Kraftstoff spart. 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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 ( 265/40 R18 101Y XL )
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Reifen-Highlights: Gutes Bremsverhalten bei Nässe Spritsparender Reifen Exzellentes Handling Reifen-Detailbeschreibung: Der Eagle F1 Asymmetric 2 ist ein High Performance-Reifen, der den Bremsweg verkürzt und Kraftstoff spart. Kürzerer Bremsweg bei Nässe für mehr Gelassenheit bei Überraschungen. Hauptvorteile: Kürzerer Bremsweg auf trockenen und nassen ... zur Produkt-Seite
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Die Kontur der Profilrippen in Seitenrichtung ist nicht flach, sondern ballig. Bei Beaufschlagung mit einer senkrechten Kraft f\u00fchrt dies zu einer gr\u00f6\u00dferen Kontaktfl\u00e4che. K\u00fcrzere Bremswege auf trockener und nasser Stra\u00dfe. Angewinkelt verlaufende Karkassf\u00e4den. Verbessserte Torsionssteifigkeit. Verbesserte und Handling- und Bremsperformance. Gewichtsoptimierte Karkasse. Geringere ungefederte Masse. Verbesserte Lenkpr\u00e4zision und Handling. \"High surface\" Silica-Lauffl\u00e4chenmischung. Bessere Anbindung an das Gummipolymer, weniger Erw\u00e4rmung. Reduzierter Rollwiderstand, mehr Grip. Variabler Pitch: Unterschiedliche L\u00e4nge der Schulterbl\u00f6cke in Umfangsrichtung.\u00a0Gleichm\u00e4\u00dfige Verteilung des Blockauf- schlagger\u00e4usches \u00fcber ein breiteres Frequenzspektrum mit geringeren Frequenzspitzen.\u00a0 Geringes Reifenger\u00e4usch. 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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 ( 235/35 ZR20 (88Y) N0 )
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Reifen-Highlights: Gutes Bremsverhalten bei Nässe Spritsparender Reifen Exzellentes Handling Reifen-Detailbeschreibung: Der Eagle F1 Asymmetric 2 ist ein High Performance-Reifen, der den Bremsweg verkürzt und Kraftstoff spart. Kürzerer Bremsweg bei Nässe für mehr Gelassenheit bei Überraschungen. Hauptvorteile: Kürzerer Bremsweg auf trockenen und nassen ... zur Produkt-Seite
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K\u00fcrzerer Bremsweg bei N\u00e4sse f\u00fcr mehr Gelassenheit bei \u00dcberraschungen. Hauptvorteile:\u00a0 K\u00fcrzerer Bremsweg auf trockenen und nassen Stra\u00dfen Verbessertes Fahrverhalten auf trockener und nasser Stra\u00dfe Erh\u00f6hte Kraftstoffeffizienz und somit gesenkte CO2-Emissionen Hohe Laufruhe K\u00fcrzerer Bremsweg auf trockenen und nassen Stra\u00dfen: Zuverl\u00e4ssiges Anhalten, wenn es um Sekundenbruchteile geht ? dank der ActiveBraking-Technologie, durch die der Bodenkontakt des Reifens beim Bremsen erh\u00f6ht wird. In Tests konnte der Eagle F1 Asymmetric 2 mit einem bei N\u00e4sse um 3 Meter und bei trockener Stra\u00dfe um 2 Meter k\u00fcrzeren Bremsweg \u00fcberzeugen. Bessere Haftung auf trockener und nasser Fahrbahn: Die neue Silica-Lauffl\u00e4chenmischung verbessert den Grip f\u00fcr zuverl\u00e4ssiges Handling und bessere Traktion auf nassen und trockenen Stra\u00dfen. Eine steife Karkassenstruktur erh\u00f6ht die Lenkgenauigkeit bei hohen Geschwindigkeiten und verbessert die Bremseigenschaften. Seit kurzem wird dieser Reifen als Werksausstattung mit dem neuen Mercedes-Benz CLS ausgeliefert. Verbesserte Kraftstoffeffizienz: Durch die FuelSaving-Technologie von Goodyear k\u00f6nnen Sie Ihre Kraftstoffkosten und den CO2-Aussto\u00df senken. Durch die gewichtsoptimierte Konstruktion ben\u00f6tigt der Reifen weniger Energie zum Rollen und die Silica-Mischung verringert die W\u00e4rmeerzeugung. Die Active Braking Technology verf\u00fcgt \u00fcber eine ballige Kontur der Profilrippen. Diese verbreitern sich beim beim Bremsen durch die dynamische Achslastverlagerung. Dadurch kommt mehr Gummi in Kontakt zur Stra\u00dfe. Unterst\u00fctzt wird dies durch eine hohe Torsionsteifigkeit durch leicht angewinkelt verlaufende Karkassf\u00e4den. Dadurch k\u00f6nnen h\u00f6here Kr\u00e4fte \u00fcbertragen werden. Active Braking Technology. Die Kontur der Profilrippen in Seitenrichtung ist nicht flach, sondern ballig. Bei Beaufschlagung mit einer senkrechten Kraft f\u00fchrt dies zu einer gr\u00f6\u00dferen Kontaktfl\u00e4che. K\u00fcrzere Bremswege auf trockener und nasser Stra\u00dfe. Angewinkelt verlaufende Karkassf\u00e4den. Verbessserte Torsionssteifigkeit. Verbesserte und Handling- und Bremsperformance. Gewichtsoptimierte Karkasse. Geringere ungefederte Masse. Verbesserte Lenkpr\u00e4zision und Handling. \"High surface\" Silica-Lauffl\u00e4chenmischung. Bessere Anbindung an das Gummipolymer, weniger Erw\u00e4rmung. Reduzierter Rollwiderstand, mehr Grip. Variabler Pitch: Unterschiedliche L\u00e4nge der Schulterbl\u00f6cke in Umfangsrichtung.\u00a0Gleichm\u00e4\u00dfige Verteilung des Blockauf- schlagger\u00e4usches \u00fcber ein breiteres Frequenzspektrum mit geringeren Frequenzspitzen.\u00a0 Geringes Reifenger\u00e4usch. Asymmetrisches Profil mit hohem Positiv-anteil und durchgehender Profilrippe auf der Au\u00dfenschulter. Bessere Abst\u00fctzung der Seitenkr\u00e4fte bei schneller Kurvenfahrt. Kein Blockaufschlagger\u00e4usch im Bereich der Au\u00dfenschulter. Hohe Stabilit\u00e4t in Kurven. Niedriges Reifenger\u00e4usch. Umlaufende Profilrippe im Mittenbereich. Bei Geradeausfahrt liegt die Hauptbelastung im Mittenbereich. Bei kleinen Lenkwinkeln wird dieser deshalb stark beansprucht. Sportlich direktes Lenkansprechverhalten. weitere Features: Asymmetrisches Profil mit hohem Positiv-anteil und durchgehender Profilrippe auf der Au\u00dfenschulter. Bessere Abst\u00fctzung der Seitenkr\u00e4fte bei schneller Kurvenfahrt. Kein Blockaufschlagger\u00e4usch im Bereich der Au\u00dfenschulter. Hohe Stabilit\u00e4t in Kurven. Niedriges Reifenger\u00e4usch. Umlaufende Profilrippe im Mittenbereich. Bei Geradeausfahrt liegt die Hauptbelastung im Mittenbereich. 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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 ( 265/30 R19 93Y XL )
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Reifen-Highlights: Gutes Bremsverhalten bei Nässe Spritsparender Reifen Exzellentes Handling Reifen-Detailbeschreibung: Der Eagle F1 Asymmetric 2 ist ein High Performance-Reifen, der den Bremsweg verkürzt und Kraftstoff spart. Kürzerer Bremsweg bei Nässe für mehr Gelassenheit bei Überraschungen. Hauptvorteile: Kürzerer Bremsweg auf trockenen und nassen ... zur Produkt-Seite
20894627 {"price-changing":0,"image":"https:\/\/image.vergleiche.ch\/small\/aHR0cHM6Ly9pbWFnZXMyLnByb2R1Y3RzZXJ2ZS5jb20vP3c9MjAwJmg9MjAwJmJnPXdoaXRlJnRyaW09NSZ0PWxldHRlcmJveCZ1cmw9c3NsOmltYWdlLmRlbHRpLmNvbS90eXJlLXBpY3R1cmVzL2gzMDAvQnJhbmRzL0dvb2R5ZWFyLzEwNC9Qcm9maWxfZWFnbGVmMWFzeW1tZXRyaWMyX1dNLmpwZyZmZWVkSWQ9MjQxOTUmaz1kYmE5NzhmOWZlOTA1M2RlNWY1YTBjNGY4MzA4NzA0N2FlNmYzMGVj!aHR0cHM6Ly9pbWFnZXMyLnByb2R1Y3RzZXJ2ZS5jb20vP3c9MjAwJmg9MjAwJmJnPXdoaXRlJnRyaW09NSZ0PWxldHRlcmJveCZ1cmw9c3NsJTNBaW1hZ2UuZGVsdGkuY29tJTJGdHlyZS1waWN0dXJlcyUyRmgzMDAlMkZCcmFuZHMlMkZHb29keWVhciUyRjEwNCUyRlByb2ZpbF9lYWdsZWYxYXN5bW1ldHJpYzJfV00uanBnJmZlZWRJZD0yNDE5NSZrPWRiYTk3OGY5ZmU5MDUzZGU1ZjVhMGM0ZjgzMDg3MDQ3YWU2ZjMwZWN8fnxodHRwczovL3N0YXRpYy50b3JvbGVvLmRlL3MvY29udGVudC1zeW5jZWQvbnA5My83MC85OTM3MF8xNTMxODE3NDk2MzQ3X2JpZy5qcGc=","post_title":"Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 ( 265\/30 R19 93Y XL )","deeplink":"https:\/\/www.awin1.com\/pclick.php?p=36655056621&a=401125&m=10668&pref1=4038526347206","labels":[],"brand_id":16824,"post_content":"Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Reifen-Highlights: Gutes Bremsverhalten bei N\u00e4sse Spritsparender Reifen Exzellentes Handling Reifen-Detailbeschreibung: Der Eagle F1 Asymmetric 2 ist ein High Performance-Reifen, der den Bremsweg verk\u00fcrzt und Kraftstoff spart. 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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 ( 255/40 R20 101Y XL AO )
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Reifen-Highlights: Gutes Bremsverhalten bei Nässe Spritsparender Reifen Exzellentes Handling Reifen-Detailbeschreibung: Der Eagle F1 Asymmetric 2 ist ein High Performance-Reifen, der den Bremsweg verkürzt und Kraftstoff spart. Kürzerer Bremsweg bei Nässe für mehr Gelassenheit bei Überraschungen. Hauptvorteile: Kürzerer Bremsweg auf trockenen und nassen ... zur Produkt-Seite
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Die Kontur der Profilrippen in Seitenrichtung ist nicht flach, sondern ballig. Bei Beaufschlagung mit einer senkrechten Kraft f\u00fchrt dies zu einer gr\u00f6\u00dferen Kontaktfl\u00e4che. K\u00fcrzere Bremswege auf trockener und nasser Stra\u00dfe. Angewinkelt verlaufende Karkassf\u00e4den. Verbessserte Torsionssteifigkeit. Verbesserte und Handling- und Bremsperformance. Gewichtsoptimierte Karkasse. Geringere ungefederte Masse. Verbesserte Lenkpr\u00e4zision und Handling. \"High surface\" Silica-Lauffl\u00e4chenmischung. Bessere Anbindung an das Gummipolymer, weniger Erw\u00e4rmung. Reduzierter Rollwiderstand, mehr Grip. Variabler Pitch: Unterschiedliche L\u00e4nge der Schulterbl\u00f6cke in Umfangsrichtung.\u00a0Gleichm\u00e4\u00dfige Verteilung des Blockauf- schlagger\u00e4usches \u00fcber ein breiteres Frequenzspektrum mit geringeren Frequenzspitzen.\u00a0 Geringes Reifenger\u00e4usch. 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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 ( 275/30 R19 96Y XL )
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Reifen-Highlights: Gutes Bremsverhalten bei Nässe Spritsparender Reifen Exzellentes Handling Reifen-Detailbeschreibung: Der Eagle F1 Asymmetric 2 ist ein High Performance-Reifen, der den Bremsweg verkürzt und Kraftstoff spart. Kürzerer Bremsweg bei Nässe für mehr Gelassenheit bei Überraschungen. Hauptvorteile: Kürzerer Bremsweg auf trockenen und nassen ... zur Produkt-Seite
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K\u00fcrzerer Bremsweg bei N\u00e4sse f\u00fcr mehr Gelassenheit bei \u00dcberraschungen. Hauptvorteile:\u00a0 K\u00fcrzerer Bremsweg auf trockenen und nassen Stra\u00dfen Verbessertes Fahrverhalten auf trockener und nasser Stra\u00dfe Erh\u00f6hte Kraftstoffeffizienz und somit gesenkte CO2-Emissionen Hohe Laufruhe K\u00fcrzerer Bremsweg auf trockenen und nassen Stra\u00dfen: Zuverl\u00e4ssiges Anhalten, wenn es um Sekundenbruchteile geht ? dank der ActiveBraking-Technologie, durch die der Bodenkontakt des Reifens beim Bremsen erh\u00f6ht wird. In Tests konnte der Eagle F1 Asymmetric 2 mit einem bei N\u00e4sse um 3 Meter und bei trockener Stra\u00dfe um 2 Meter k\u00fcrzeren Bremsweg \u00fcberzeugen. Bessere Haftung auf trockener und nasser Fahrbahn: Die neue Silica-Lauffl\u00e4chenmischung verbessert den Grip f\u00fcr zuverl\u00e4ssiges Handling und bessere Traktion auf nassen und trockenen Stra\u00dfen. Eine steife Karkassenstruktur erh\u00f6ht die Lenkgenauigkeit bei hohen Geschwindigkeiten und verbessert die Bremseigenschaften. Seit kurzem wird dieser Reifen als Werksausstattung mit dem neuen Mercedes-Benz CLS ausgeliefert. Verbesserte Kraftstoffeffizienz: Durch die FuelSaving-Technologie von Goodyear k\u00f6nnen Sie Ihre Kraftstoffkosten und den CO2-Aussto\u00df senken. Durch die gewichtsoptimierte Konstruktion ben\u00f6tigt der Reifen weniger Energie zum Rollen und die Silica-Mischung verringert die W\u00e4rmeerzeugung. Die Active Braking Technology verf\u00fcgt \u00fcber eine ballige Kontur der Profilrippen. Diese verbreitern sich beim beim Bremsen durch die dynamische Achslastverlagerung. Dadurch kommt mehr Gummi in Kontakt zur Stra\u00dfe. Unterst\u00fctzt wird dies durch eine hohe Torsionsteifigkeit durch leicht angewinkelt verlaufende Karkassf\u00e4den. Dadurch k\u00f6nnen h\u00f6here Kr\u00e4fte \u00fcbertragen werden. Active Braking Technology. Die Kontur der Profilrippen in Seitenrichtung ist nicht flach, sondern ballig. Bei Beaufschlagung mit einer senkrechten Kraft f\u00fchrt dies zu einer gr\u00f6\u00dferen Kontaktfl\u00e4che. K\u00fcrzere Bremswege auf trockener und nasser Stra\u00dfe. Angewinkelt verlaufende Karkassf\u00e4den. Verbessserte Torsionssteifigkeit. Verbesserte und Handling- und Bremsperformance. Gewichtsoptimierte Karkasse. Geringere ungefederte Masse. Verbesserte Lenkpr\u00e4zision und Handling. \"High surface\" Silica-Lauffl\u00e4chenmischung. Bessere Anbindung an das Gummipolymer, weniger Erw\u00e4rmung. Reduzierter Rollwiderstand, mehr Grip. Variabler Pitch: Unterschiedliche L\u00e4nge der Schulterbl\u00f6cke in Umfangsrichtung.\u00a0Gleichm\u00e4\u00dfige Verteilung des Blockauf- schlagger\u00e4usches \u00fcber ein breiteres Frequenzspektrum mit geringeren Frequenzspitzen.\u00a0 Geringes Reifenger\u00e4usch. Asymmetrisches Profil mit hohem Positiv-anteil und durchgehender Profilrippe auf der Au\u00dfenschulter. Bessere Abst\u00fctzung der Seitenkr\u00e4fte bei schneller Kurvenfahrt. Kein Blockaufschlagger\u00e4usch im Bereich der Au\u00dfenschulter. Hohe Stabilit\u00e4t in Kurven. Niedriges Reifenger\u00e4usch. Umlaufende Profilrippe im Mittenbereich. Bei Geradeausfahrt liegt die Hauptbelastung im Mittenbereich. Bei kleinen Lenkwinkeln wird dieser deshalb stark beansprucht. Sportlich direktes Lenkansprechverhalten. weitere Features: Asymmetrisches Profil mit hohem Positiv-anteil und durchgehender Profilrippe auf der Au\u00dfenschulter. Bessere Abst\u00fctzung der Seitenkr\u00e4fte bei schneller Kurvenfahrt. Kein Blockaufschlagger\u00e4usch im Bereich der Au\u00dfenschulter. Hohe Stabilit\u00e4t in Kurven. Niedriges Reifenger\u00e4usch. Umlaufende Profilrippe im Mittenbereich. Bei Geradeausfahrt liegt die Hauptbelastung im Mittenbereich. 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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 ROF ( 275/35 R20 102Y XL MOE, runflat )
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Reifen-Highlights: Gutes Bremsverhalten bei Nässe Spritsparender Reifen Exzellentes Handling Reifen-Detailbeschreibung: Der Eagle F1 Asymmetric 2 ist ein High Performance-Reifen, der den Bremsweg verkürzt und Kraftstoff spart. Kürzerer Bremsweg bei Nässe für mehr Gelassenheit bei Überraschungen. Hauptvorteile: Kürzerer Bremsweg auf trockenen und nassen ... zur Produkt-Seite
1043913 {"price-changing":0,"image":"https:\/\/image.vergleiche.ch\/small\/aHR0cHM6Ly9pbWFnZXMyLnByb2R1Y3RzZXJ2ZS5jb20vP3c9MjAwJmg9MjAwJmJnPXdoaXRlJnRyaW09NSZ0PWxldHRlcmJveCZ1cmw9c3NsOmltYWdlLmRlbHRpLmNvbS90eXJlLXBpY3R1cmVzL2gzMDAvQnJhbmRzL0dvb2R5ZWFyLzEwNC9Qcm9maWxfZWFnbGVmMWFzeW1tZXRyaWMycm9mX1dNLmpwZyZmZWVkSWQ9MjQxOTUmaz03NWYyM2JmYjlkYTdjMWU3MTlmMWM1N2ZmN2JkNWIzYzY4ZjVmYjA2!aHR0cHM6Ly9pbWFnZXMyLnByb2R1Y3RzZXJ2ZS5jb20vP3c9MjAwJmg9MjAwJmJnPXdoaXRlJnRyaW09NSZ0PWxldHRlcmJveCZ1cmw9c3NsJTNBaW1hZ2UuZGVsdGkuY29tJTJGdHlyZS1waWN0dXJlcyUyRmgzMDAlMkZCcmFuZHMlMkZHb29keWVhciUyRjEwNCUyRlByb2ZpbF9lYWdsZWYxYXN5bW1ldHJpYzJyb2ZfV00uanBnJmZlZWRJZD0yNDE5NSZrPTc1ZjIzYmZiOWRhN2MxZTcxOWYxYzU3ZmY3YmQ1YjNjNjhmNWZiMDZ8fnxodHRwczovL3N0YXRpYy50b3JvbGVvLmRlL3MvY29udGVudC1zeW5jZWQvbnA2Ny81MC8xMDY3NTBfMTUzMTgxOTQ0NDMwN19iaWcuanBn","post_title":"Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 ROF ( 275\/35 R20 102Y XL MOE, runflat )","deeplink":"https:\/\/www.awin1.com\/pclick.php?p=21711239541&a=401125&m=10668&pref1=5452000661944","labels":[],"brand_id":16824,"post_content":"Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Reifen-Highlights: Gutes Bremsverhalten bei N\u00e4sse Spritsparender Reifen Exzellentes Handling Reifen-Detailbeschreibung: Der Eagle F1 Asymmetric 2 ist ein High Performance-Reifen, der den Bremsweg verk\u00fcrzt und Kraftstoff spart. K\u00fcrzerer Bremsweg bei N\u00e4sse f\u00fcr mehr Gelassenheit bei \u00dcberraschungen. Hauptvorteile:\u00a0 K\u00fcrzerer Bremsweg auf trockenen und nassen Stra\u00dfen Verbessertes Fahrverhalten auf trockener und nasser Stra\u00dfe Erh\u00f6hte Kraftstoffeffizienz und somit gesenkte CO2-Emissionen Hohe Laufruhe K\u00fcrzerer Bremsweg auf trockenen und nassen Stra\u00dfen: Zuverl\u00e4ssiges Anhalten, wenn es um Sekundenbruchteile geht ? dank der ActiveBraking-Technologie, durch die der Bodenkontakt des Reifens beim Bremsen erh\u00f6ht wird. In Tests konnte der Eagle F1 Asymmetric 2 mit einem bei N\u00e4sse um 3 Meter und bei trockener Stra\u00dfe um 2 Meter k\u00fcrzeren Bremsweg \u00fcberzeugen. Bessere Haftung auf trockener und nasser Fahrbahn: Die neue Silica-Lauffl\u00e4chenmischung verbessert den Grip f\u00fcr zuverl\u00e4ssiges Handling und bessere Traktion auf nassen und trockenen Stra\u00dfen. 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Die Kontur der Profilrippen in Seitenrichtung ist nicht flach, sondern ballig. Bei Beaufschlagung mit einer senkrechten Kraft f\u00fchrt dies zu einer gr\u00f6\u00dferen Kontaktfl\u00e4che. K\u00fcrzere Bremswege auf trockener und nasser Stra\u00dfe. Angewinkelt verlaufende Karkassf\u00e4den. Verbessserte Torsionssteifigkeit. Verbesserte und Handling- und Bremsperformance. Gewichtsoptimierte Karkasse. Geringere ungefederte Masse. Verbesserte Lenkpr\u00e4zision und Handling. \"High surface\" Silica-Lauffl\u00e4chenmischung. Bessere Anbindung an das Gummipolymer, weniger Erw\u00e4rmung. Reduzierter Rollwiderstand, mehr Grip. Variabler Pitch: Unterschiedliche L\u00e4nge der Schulterbl\u00f6cke in Umfangsrichtung.\u00a0Gleichm\u00e4\u00dfige Verteilung des Blockauf- schlagger\u00e4usches \u00fcber ein breiteres Frequenzspektrum mit geringeren Frequenzspitzen.\u00a0 Geringes Reifenger\u00e4usch. 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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 ROF ( 275/35 R20 102Y XL MOE, SCT, runflat )
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Reifen-Highlights: Gutes Bremsverhalten bei Nässe Spritsparender Reifen Exzellentes Handling Reifen-Detailbeschreibung: Der Eagle F1 Asymmetric 2 ist ein High Performance-Reifen, der den Bremsweg verkürzt und Kraftstoff spart. Kürzerer Bremsweg bei Nässe für mehr Gelassenheit bei Überraschungen. Hauptvorteile: Kürzerer Bremsweg auf trockenen und nassen ... zur Produkt-Seite
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K\u00fcrzerer Bremsweg bei N\u00e4sse f\u00fcr mehr Gelassenheit bei \u00dcberraschungen. Hauptvorteile:\u00a0 K\u00fcrzerer Bremsweg auf trockenen und nassen Stra\u00dfen Verbessertes Fahrverhalten auf trockener und nasser Stra\u00dfe Erh\u00f6hte Kraftstoffeffizienz und somit gesenkte CO2-Emissionen Hohe Laufruhe K\u00fcrzerer Bremsweg auf trockenen und nassen Stra\u00dfen: Zuverl\u00e4ssiges Anhalten, wenn es um Sekundenbruchteile geht ? dank der ActiveBraking-Technologie, durch die der Bodenkontakt des Reifens beim Bremsen erh\u00f6ht wird. In Tests konnte der Eagle F1 Asymmetric 2 mit einem bei N\u00e4sse um 3 Meter und bei trockener Stra\u00dfe um 2 Meter k\u00fcrzeren Bremsweg \u00fcberzeugen. Bessere Haftung auf trockener und nasser Fahrbahn: Die neue Silica-Lauffl\u00e4chenmischung verbessert den Grip f\u00fcr zuverl\u00e4ssiges Handling und bessere Traktion auf nassen und trockenen Stra\u00dfen. Eine steife Karkassenstruktur erh\u00f6ht die Lenkgenauigkeit bei hohen Geschwindigkeiten und verbessert die Bremseigenschaften. Seit kurzem wird dieser Reifen als Werksausstattung mit dem neuen Mercedes-Benz CLS ausgeliefert. Verbesserte Kraftstoffeffizienz: Durch die FuelSaving-Technologie von Goodyear k\u00f6nnen Sie Ihre Kraftstoffkosten und den CO2-Aussto\u00df senken. Durch die gewichtsoptimierte Konstruktion ben\u00f6tigt der Reifen weniger Energie zum Rollen und die Silica-Mischung verringert die W\u00e4rmeerzeugung. Die Active Braking Technology verf\u00fcgt \u00fcber eine ballige Kontur der Profilrippen. Diese verbreitern sich beim beim Bremsen durch die dynamische Achslastverlagerung. Dadurch kommt mehr Gummi in Kontakt zur Stra\u00dfe. Unterst\u00fctzt wird dies durch eine hohe Torsionsteifigkeit durch leicht angewinkelt verlaufende Karkassf\u00e4den. Dadurch k\u00f6nnen h\u00f6here Kr\u00e4fte \u00fcbertragen werden. Active Braking Technology. Die Kontur der Profilrippen in Seitenrichtung ist nicht flach, sondern ballig. Bei Beaufschlagung mit einer senkrechten Kraft f\u00fchrt dies zu einer gr\u00f6\u00dferen Kontaktfl\u00e4che. K\u00fcrzere Bremswege auf trockener und nasser Stra\u00dfe. Angewinkelt verlaufende Karkassf\u00e4den. Verbessserte Torsionssteifigkeit. Verbesserte und Handling- und Bremsperformance. Gewichtsoptimierte Karkasse. Geringere ungefederte Masse. Verbesserte Lenkpr\u00e4zision und Handling. \"High surface\" Silica-Lauffl\u00e4chenmischung. Bessere Anbindung an das Gummipolymer, weniger Erw\u00e4rmung. Reduzierter Rollwiderstand, mehr Grip. Variabler Pitch: Unterschiedliche L\u00e4nge der Schulterbl\u00f6cke in Umfangsrichtung.\u00a0Gleichm\u00e4\u00dfige Verteilung des Blockauf- schlagger\u00e4usches \u00fcber ein breiteres Frequenzspektrum mit geringeren Frequenzspitzen.\u00a0 Geringes Reifenger\u00e4usch. 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Produkt merken zur Merkliste CHF 198.59
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 ( 265/50 R19 110Y XL N1, SUV )
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Reifen-Highlights: Gutes Bremsverhalten bei Nässe Spritsparender Reifen Exzellentes Handling Reifen-Detailbeschreibung: Der Eagle F1 Asymmetric 2 ist ein High Performance-Reifen, der den Bremsweg verkürzt und Kraftstoff spart. Kürzerer Bremsweg bei Nässe für mehr Gelassenheit bei Überraschungen. Hauptvorteile: Kürzerer Bremsweg auf trockenen und nassen ... zur Produkt-Seite
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K\u00fcrzerer Bremsweg bei N\u00e4sse f\u00fcr mehr Gelassenheit bei \u00dcberraschungen. Hauptvorteile:\u00a0 K\u00fcrzerer Bremsweg auf trockenen und nassen Stra\u00dfen Verbessertes Fahrverhalten auf trockener und nasser Stra\u00dfe Erh\u00f6hte Kraftstoffeffizienz und somit gesenkte CO2-Emissionen Hohe Laufruhe K\u00fcrzerer Bremsweg auf trockenen und nassen Stra\u00dfen: Zuverl\u00e4ssiges Anhalten, wenn es um Sekundenbruchteile geht ? dank der ActiveBraking-Technologie, durch die der Bodenkontakt des Reifens beim Bremsen erh\u00f6ht wird. In Tests konnte der Eagle F1 Asymmetric 2 mit einem bei N\u00e4sse um 3 Meter und bei trockener Stra\u00dfe um 2 Meter k\u00fcrzeren Bremsweg \u00fcberzeugen. Bessere Haftung auf trockener und nasser Fahrbahn: Die neue Silica-Lauffl\u00e4chenmischung verbessert den Grip f\u00fcr zuverl\u00e4ssiges Handling und bessere Traktion auf nassen und trockenen Stra\u00dfen. 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Die Kontur der Profilrippen in Seitenrichtung ist nicht flach, sondern ballig. Bei Beaufschlagung mit einer senkrechten Kraft f\u00fchrt dies zu einer gr\u00f6\u00dferen Kontaktfl\u00e4che. K\u00fcrzere Bremswege auf trockener und nasser Stra\u00dfe. Angewinkelt verlaufende Karkassf\u00e4den. Verbessserte Torsionssteifigkeit. Verbesserte und Handling- und Bremsperformance. Gewichtsoptimierte Karkasse. Geringere ungefederte Masse. Verbesserte Lenkpr\u00e4zision und Handling. \"High surface\" Silica-Lauffl\u00e4chenmischung. Bessere Anbindung an das Gummipolymer, weniger Erw\u00e4rmung. Reduzierter Rollwiderstand, mehr Grip. Variabler Pitch: Unterschiedliche L\u00e4nge der Schulterbl\u00f6cke in Umfangsrichtung.\u00a0Gleichm\u00e4\u00dfige Verteilung des Blockauf- schlagger\u00e4usches \u00fcber ein breiteres Frequenzspektrum mit geringeren Frequenzspitzen.\u00a0 Geringes Reifenger\u00e4usch. Asymmetrisches Profil mit hohem Positiv-anteil und durchgehender Profilrippe auf der Au\u00dfenschulter. Bessere Abst\u00fctzung der Seitenkr\u00e4fte bei schneller Kurvenfahrt. Kein Blockaufschlagger\u00e4usch im Bereich der Au\u00dfenschulter. Hohe Stabilit\u00e4t in Kurven. Niedriges Reifenger\u00e4usch. Umlaufende Profilrippe im Mittenbereich. Bei Geradeausfahrt liegt die Hauptbelastung im Mittenbereich. Bei kleinen Lenkwinkeln wird dieser deshalb stark beansprucht. Sportlich direktes Lenkansprechverhalten. weitere Features: Asymmetrisches Profil mit hohem Positiv-anteil und durchgehender Profilrippe auf der Au\u00dfenschulter. Bessere Abst\u00fctzung der Seitenkr\u00e4fte bei schneller Kurvenfahrt. Kein Blockaufschlagger\u00e4usch im Bereich der Au\u00dfenschulter. Hohe Stabilit\u00e4t in Kurven. Niedriges Reifenger\u00e4usch. Umlaufende Profilrippe im Mittenbereich. Bei Geradeausfahrt liegt die Hauptbelastung im Mittenbereich. 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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 ( 295/35 ZR19 (100Y) N0 )
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Reifen-Highlights: Gutes Bremsverhalten bei Nässe Spritsparender Reifen Exzellentes Handling Reifen-Detailbeschreibung: Der Eagle F1 Asymmetric 2 ist ein High Performance-Reifen, der den Bremsweg verkürzt und Kraftstoff spart. Kürzerer Bremsweg bei Nässe für mehr Gelassenheit bei Überraschungen. Hauptvorteile: Kürzerer Bremsweg auf trockenen und nass... zur Produkt-Seite
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K\u00fcrzerer Bremsweg bei N\u00e4sse f\u00fcr mehr Gelassenheit bei \u00dcberraschungen. Hauptvorteile:\u00a0 K\u00fcrzerer Bremsweg auf trockenen und nassen Stra\u00dfen Verbessertes Fahrverhalten auf trockener und nasser Stra\u00dfe Erh\u00f6hte Kraftstoffeffizienz und somit gesenkte CO2-Emissionen Hohe Laufruhe K\u00fcrzerer Bremsweg auf trockenen und nassen Stra\u00dfen: Zuverl\u00e4ssiges Anhalten, wenn es um Sekundenbruchteile geht \u2013 dank der ActiveBraking-Technologie, durch die der Bodenkontakt des Reifens beim Bremsen erh\u00f6ht wird. In Tests konnte der Eagle F1 Asymmetric 2 mit einem bei N\u00e4sse um 3 Meter und bei trockener Stra\u00dfe um 2 Meter k\u00fcrzeren Bremsweg \u00fcberzeugen. Bessere Haftung auf trockener und nasser Fahrbahn: Die neue Silica-Lauffl\u00e4chenmischung verbessert den Grip f\u00fcr zuverl\u00e4ssiges Handling und bessere Traktion auf nassen und trockenen Stra\u00dfen. Eine steife Karkassenstruktur erh\u00f6ht die Lenkgenauigkeit bei hohen Geschwindigkeiten und verbessert die Bremseigenschaften. Seit kurzem wird dieser Reifen als Werksausstattung mit dem neuen Mercedes-Benz CLS ausgeliefert. Verbesserte Kraftstoffeffizienz: Durch die FuelSaving-Technologie von Goodyear k\u00f6nnen Sie Ihre Kraftstoffkosten und den CO2-Aussto\u00df senken. Durch die gewichtsoptimierte Konstruktion ben\u00f6tigt der Reifen weniger Energie zum Rollen und die Silica-Mischung verringert die W\u00e4rmeerzeugung. Die Active Braking Technology verf\u00fcgt \u00fcber eine ballige Kontur der Profilrippen. Diese verbreitern sich beim beim Bremsen durch die dynamische Achslastverlagerung. Dadurch kommt mehr Gummi in Kontakt zur Stra\u00dfe. Unterst\u00fctzt wird dies durch eine hohe Torsionsteifigkeit durch leicht angewinkelt verlaufende Karkassf\u00e4den. Dadurch k\u00f6nnen h\u00f6here Kr\u00e4fte \u00fcbertragen werden. Active Braking Technology. 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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 ( 265/35 ZR20 (95Y) N0 )
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Reifen-Highlights: Gutes Bremsverhalten bei Nässe Spritsparender Reifen Exzellentes Handling Reifen-Detailbeschreibung: Der Eagle F1 Asymmetric 2 ist ein High Performance-Reifen, der den Bremsweg verkürzt und Kraftstoff spart. Kürzerer Bremsweg bei Nässe für mehr Gelassenheit bei Überraschungen. Hauptvorteile: Kürzerer Bremsweg auf trockenen und nass... zur Produkt-Seite
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Eine steife Karkassenstruktur erh\u00f6ht die Lenkgenauigkeit bei hohen Geschwindigkeiten und verbessert die Bremseigenschaften. Seit kurzem wird dieser Reifen als Werksausstattung mit dem neuen Mercedes-Benz CLS ausgeliefert. Verbesserte Kraftstoffeffizienz: Durch die FuelSaving-Technologie von Goodyear k\u00f6nnen Sie Ihre Kraftstoffkosten und den CO2-Aussto\u00df senken. Durch die gewichtsoptimierte Konstruktion ben\u00f6tigt der Reifen weniger Energie zum Rollen und die Silica-Mischung verringert die W\u00e4rmeerzeugung. Die Active Braking Technology verf\u00fcgt \u00fcber eine ballige Kontur der Profilrippen. Diese verbreitern sich beim beim Bremsen durch die dynamische Achslastverlagerung. Dadurch kommt mehr Gummi in Kontakt zur Stra\u00dfe. Unterst\u00fctzt wird dies durch eine hohe Torsionsteifigkeit durch leicht angewinkelt verlaufende Karkassf\u00e4den. Dadurch k\u00f6nnen h\u00f6here Kr\u00e4fte \u00fcbertragen werden. Active Braking Technology. Die Kontur der Profilrippen in Seitenrichtung ist nicht flach, sondern ballig. Bei Beaufschlagung mit einer senkrechten Kraft f\u00fchrt dies zu einer gr\u00f6\u00dferen Kontaktfl\u00e4che. K\u00fcrzere Bremswege auf trockener und nasser Stra\u00dfe. Angewinkelt verlaufende Karkassf\u00e4den. Verbessserte Torsionssteifigkeit. Verbesserte und Handling- und Bremsperformance. Gewichtsoptimierte Karkasse. Geringere ungefederte Masse. Verbesserte Lenkpr\u00e4zision und Handling. \"High surface\" Silica-Lauffl\u00e4chenmischung. Bessere Anbindung an das Gummipolymer, weniger Erw\u00e4rmung. Reduzierter Rollwiderstand, mehr Grip. Variabler Pitch: Unterschiedliche L\u00e4nge der Schulterbl\u00f6cke in Umfangsrichtung.\u00a0Gleichm\u00e4\u00dfige Verteilung des Blockauf- schlagger\u00e4usches \u00fcber ein breiteres Frequenzspektrum mit geringeren Frequenzspitzen.\u00a0 Geringes Reifenger\u00e4usch. 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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 ( 285/35 ZR19 (103Y) XL N0 )
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Reifen-Highlights: Gutes Bremsverhalten bei Nässe Spritsparender Reifen Exzellentes Handling Reifen-Detailbeschreibung: Der Eagle F1 Asymmetric 2 ist ein High Performance-Reifen, der den Bremsweg verkürzt und Kraftstoff spart. Kürzerer Bremsweg bei Nässe für mehr Gelassenheit bei Überraschungen. Hauptvorteile: Kürzerer Bremsweg auf trockenen und nass... zur Produkt-Seite
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Eine steife Karkassenstruktur erh\u00f6ht die Lenkgenauigkeit bei hohen Geschwindigkeiten und verbessert die Bremseigenschaften. Seit kurzem wird dieser Reifen als Werksausstattung mit dem neuen Mercedes-Benz CLS ausgeliefert. Verbesserte Kraftstoffeffizienz: Durch die FuelSaving-Technologie von Goodyear k\u00f6nnen Sie Ihre Kraftstoffkosten und den CO2-Aussto\u00df senken. Durch die gewichtsoptimierte Konstruktion ben\u00f6tigt der Reifen weniger Energie zum Rollen und die Silica-Mischung verringert die W\u00e4rmeerzeugung. Die Active Braking Technology verf\u00fcgt \u00fcber eine ballige Kontur der Profilrippen. Diese verbreitern sich beim beim Bremsen durch die dynamische Achslastverlagerung. Dadurch kommt mehr Gummi in Kontakt zur Stra\u00dfe. Unterst\u00fctzt wird dies durch eine hohe Torsionsteifigkeit durch leicht angewinkelt verlaufende Karkassf\u00e4den. Dadurch k\u00f6nnen h\u00f6here Kr\u00e4fte \u00fcbertragen werden. Active Braking Technology. 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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 ( 235/40 ZR19 (92Y) N0 )
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Reifen-Highlights: Gutes Bremsverhalten bei Nässe Spritsparender Reifen Exzellentes Handling Reifen-Detailbeschreibung: Der Eagle F1 Asymmetric 2 ist ein High Performance-Reifen, der den Bremsweg verkürzt und Kraftstoff spart. Kürzerer Bremsweg bei Nässe für mehr Gelassenheit bei Überraschungen. Hauptvorteile: Kürzerer Bremsweg auf trockenen und nassen ... zur Produkt-Seite
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K\u00fcrzerer Bremsweg bei N\u00e4sse f\u00fcr mehr Gelassenheit bei \u00dcberraschungen. Hauptvorteile:\u00a0 K\u00fcrzerer Bremsweg auf trockenen und nassen Stra\u00dfen Verbessertes Fahrverhalten auf trockener und nasser Stra\u00dfe Erh\u00f6hte Kraftstoffeffizienz und somit gesenkte CO2-Emissionen Hohe Laufruhe K\u00fcrzerer Bremsweg auf trockenen und nassen Stra\u00dfen: Zuverl\u00e4ssiges Anhalten, wenn es um Sekundenbruchteile geht ? dank der ActiveBraking-Technologie, durch die der Bodenkontakt des Reifens beim Bremsen erh\u00f6ht wird. In Tests konnte der Eagle F1 Asymmetric 2 mit einem bei N\u00e4sse um 3 Meter und bei trockener Stra\u00dfe um 2 Meter k\u00fcrzeren Bremsweg \u00fcberzeugen. Bessere Haftung auf trockener und nasser Fahrbahn: Die neue Silica-Lauffl\u00e4chenmischung verbessert den Grip f\u00fcr zuverl\u00e4ssiges Handling und bessere Traktion auf nassen und trockenen Stra\u00dfen. Eine steife Karkassenstruktur erh\u00f6ht die Lenkgenauigkeit bei hohen Geschwindigkeiten und verbessert die Bremseigenschaften. Seit kurzem wird dieser Reifen als Werksausstattung mit dem neuen Mercedes-Benz CLS ausgeliefert. Verbesserte Kraftstoffeffizienz: Durch die FuelSaving-Technologie von Goodyear k\u00f6nnen Sie Ihre Kraftstoffkosten und den CO2-Aussto\u00df senken. Durch die gewichtsoptimierte Konstruktion ben\u00f6tigt der Reifen weniger Energie zum Rollen und die Silica-Mischung verringert die W\u00e4rmeerzeugung. Die Active Braking Technology verf\u00fcgt \u00fcber eine ballige Kontur der Profilrippen. Diese verbreitern sich beim beim Bremsen durch die dynamische Achslastverlagerung. Dadurch kommt mehr Gummi in Kontakt zur Stra\u00dfe. Unterst\u00fctzt wird dies durch eine hohe Torsionsteifigkeit durch leicht angewinkelt verlaufende Karkassf\u00e4den. Dadurch k\u00f6nnen h\u00f6here Kr\u00e4fte \u00fcbertragen werden. Active Braking Technology. Die Kontur der Profilrippen in Seitenrichtung ist nicht flach, sondern ballig. Bei Beaufschlagung mit einer senkrechten Kraft f\u00fchrt dies zu einer gr\u00f6\u00dferen Kontaktfl\u00e4che. K\u00fcrzere Bremswege auf trockener und nasser Stra\u00dfe. Angewinkelt verlaufende Karkassf\u00e4den. Verbessserte Torsionssteifigkeit. Verbesserte und Handling- und Bremsperformance. Gewichtsoptimierte Karkasse. Geringere ungefederte Masse. Verbesserte Lenkpr\u00e4zision und Handling. \"High surface\" Silica-Lauffl\u00e4chenmischung. Bessere Anbindung an das Gummipolymer, weniger Erw\u00e4rmung. Reduzierter Rollwiderstand, mehr Grip. Variabler Pitch: Unterschiedliche L\u00e4nge der Schulterbl\u00f6cke in Umfangsrichtung.\u00a0Gleichm\u00e4\u00dfige Verteilung des Blockauf- schlagger\u00e4usches \u00fcber ein breiteres Frequenzspektrum mit geringeren Frequenzspitzen.\u00a0 Geringes Reifenger\u00e4usch. Asymmetrisches Profil mit hohem Positiv-anteil und durchgehender Profilrippe auf der Au\u00dfenschulter. Bessere Abst\u00fctzung der Seitenkr\u00e4fte bei schneller Kurvenfahrt. Kein Blockaufschlagger\u00e4usch im Bereich der Au\u00dfenschulter. Hohe Stabilit\u00e4t in Kurven. Niedriges Reifenger\u00e4usch. Umlaufende Profilrippe im Mittenbereich. Bei Geradeausfahrt liegt die Hauptbelastung im Mittenbereich. Bei kleinen Lenkwinkeln wird dieser deshalb stark beansprucht. Sportlich direktes Lenkansprechverhalten. weitere Features: Asymmetrisches Profil mit hohem Positiv-anteil und durchgehender Profilrippe auf der Au\u00dfenschulter. Bessere Abst\u00fctzung der Seitenkr\u00e4fte bei schneller Kurvenfahrt. Kein Blockaufschlagger\u00e4usch im Bereich der Au\u00dfenschulter. Hohe Stabilit\u00e4t in Kurven. Niedriges Reifenger\u00e4usch. Umlaufende Profilrippe im Mittenbereich. Bei Geradeausfahrt liegt die Hauptbelastung im Mittenbereich. 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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 ( 225/45 R18 91Y )
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Reifen-Highlights: Gutes Bremsverhalten bei Nässe Spritsparender Reifen Exzellentes Handling Reifen-Detailbeschreibung: Der Eagle F1 Asymmetric 2 ist ein High Performance-Reifen, der den Bremsweg verkürzt und Kraftstoff spart. Kürzerer Bremsweg bei Nässe für mehr Gelassenheit bei Überraschungen. Hauptvorteile: Kürzerer Bremsweg auf trockenen und nassen ... zur Produkt-Seite
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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 ROF ( 225/40 R18 92W XL MOE, runflat )
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Reifen-Highlights: Gutes Bremsverhalten bei Nässe Spritsparender Reifen Exzellentes Handling Reifen-Detailbeschreibung: Der Eagle F1 Asymmetric 2 ist ein High Performance-Reifen, der den Bremsweg verkürzt und Kraftstoff spart. Kürzerer Bremsweg bei Nässe für mehr Gelassenheit bei Überraschungen. Hauptvorteile: Kürzerer Bremsweg auf trockenen und nassen ... zur Produkt-Seite
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Die Kontur der Profilrippen in Seitenrichtung ist nicht flach, sondern ballig. Bei Beaufschlagung mit einer senkrechten Kraft f\u00fchrt dies zu einer gr\u00f6\u00dferen Kontaktfl\u00e4che. K\u00fcrzere Bremswege auf trockener und nasser Stra\u00dfe. Angewinkelt verlaufende Karkassf\u00e4den. Verbessserte Torsionssteifigkeit. Verbesserte und Handling- und Bremsperformance. Gewichtsoptimierte Karkasse. Geringere ungefederte Masse. Verbesserte Lenkpr\u00e4zision und Handling. \"High surface\" Silica-Lauffl\u00e4chenmischung. Bessere Anbindung an das Gummipolymer, weniger Erw\u00e4rmung. Reduzierter Rollwiderstand, mehr Grip. Variabler Pitch: Unterschiedliche L\u00e4nge der Schulterbl\u00f6cke in Umfangsrichtung.\u00a0Gleichm\u00e4\u00dfige Verteilung des Blockauf- schlagger\u00e4usches \u00fcber ein breiteres Frequenzspektrum mit geringeren Frequenzspitzen.\u00a0 Geringes Reifenger\u00e4usch. 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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 ( 255/40 R17 94Y )
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Reifen-Highlights: Gutes Bremsverhalten bei Nässe Spritsparender Reifen Exzellentes Handling Reifen-Detailbeschreibung: Der Eagle F1 Asymmetric 2 ist ein High Performance-Reifen, der den Bremsweg verkürzt und Kraftstoff spart. Kürzerer Bremsweg bei Nässe für mehr Gelassenheit bei Überraschungen. Hauptvorteile: Kürzerer Bremsweg auf trockenen und nassen ... zur Produkt-Seite
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K\u00fcrzerer Bremsweg bei N\u00e4sse f\u00fcr mehr Gelassenheit bei \u00dcberraschungen. Hauptvorteile:\u00a0 K\u00fcrzerer Bremsweg auf trockenen und nassen Stra\u00dfen Verbessertes Fahrverhalten auf trockener und nasser Stra\u00dfe Erh\u00f6hte Kraftstoffeffizienz und somit gesenkte CO2-Emissionen Hohe Laufruhe K\u00fcrzerer Bremsweg auf trockenen und nassen Stra\u00dfen: Zuverl\u00e4ssiges Anhalten, wenn es um Sekundenbruchteile geht ? dank der ActiveBraking-Technologie, durch die der Bodenkontakt des Reifens beim Bremsen erh\u00f6ht wird. In Tests konnte der Eagle F1 Asymmetric 2 mit einem bei N\u00e4sse um 3 Meter und bei trockener Stra\u00dfe um 2 Meter k\u00fcrzeren Bremsweg \u00fcberzeugen. Bessere Haftung auf trockener und nasser Fahrbahn: Die neue Silica-Lauffl\u00e4chenmischung verbessert den Grip f\u00fcr zuverl\u00e4ssiges Handling und bessere Traktion auf nassen und trockenen Stra\u00dfen. Eine steife Karkassenstruktur erh\u00f6ht die Lenkgenauigkeit bei hohen Geschwindigkeiten und verbessert die Bremseigenschaften. Seit kurzem wird dieser Reifen als Werksausstattung mit dem neuen Mercedes-Benz CLS ausgeliefert. Verbesserte Kraftstoffeffizienz: Durch die FuelSaving-Technologie von Goodyear k\u00f6nnen Sie Ihre Kraftstoffkosten und den CO2-Aussto\u00df senken. Durch die gewichtsoptimierte Konstruktion ben\u00f6tigt der Reifen weniger Energie zum Rollen und die Silica-Mischung verringert die W\u00e4rmeerzeugung. Die Active Braking Technology verf\u00fcgt \u00fcber eine ballige Kontur der Profilrippen. Diese verbreitern sich beim beim Bremsen durch die dynamische Achslastverlagerung. Dadurch kommt mehr Gummi in Kontakt zur Stra\u00dfe. Unterst\u00fctzt wird dies durch eine hohe Torsionsteifigkeit durch leicht angewinkelt verlaufende Karkassf\u00e4den. Dadurch k\u00f6nnen h\u00f6here Kr\u00e4fte \u00fcbertragen werden. Active Braking Technology. Die Kontur der Profilrippen in Seitenrichtung ist nicht flach, sondern ballig. Bei Beaufschlagung mit einer senkrechten Kraft f\u00fchrt dies zu einer gr\u00f6\u00dferen Kontaktfl\u00e4che. K\u00fcrzere Bremswege auf trockener und nasser Stra\u00dfe. Angewinkelt verlaufende Karkassf\u00e4den. Verbessserte Torsionssteifigkeit. Verbesserte und Handling- und Bremsperformance. Gewichtsoptimierte Karkasse. Geringere ungefederte Masse. Verbesserte Lenkpr\u00e4zision und Handling. \"High surface\" Silica-Lauffl\u00e4chenmischung. Bessere Anbindung an das Gummipolymer, weniger Erw\u00e4rmung. Reduzierter Rollwiderstand, mehr Grip. Variabler Pitch: Unterschiedliche L\u00e4nge der Schulterbl\u00f6cke in Umfangsrichtung.\u00a0Gleichm\u00e4\u00dfige Verteilung des Blockauf- schlagger\u00e4usches \u00fcber ein breiteres Frequenzspektrum mit geringeren Frequenzspitzen.\u00a0 Geringes Reifenger\u00e4usch. Asymmetrisches Profil mit hohem Positiv-anteil und durchgehender Profilrippe auf der Au\u00dfenschulter. Bessere Abst\u00fctzung der Seitenkr\u00e4fte bei schneller Kurvenfahrt. Kein Blockaufschlagger\u00e4usch im Bereich der Au\u00dfenschulter. Hohe Stabilit\u00e4t in Kurven. Niedriges Reifenger\u00e4usch. Umlaufende Profilrippe im Mittenbereich. Bei Geradeausfahrt liegt die Hauptbelastung im Mittenbereich. Bei kleinen Lenkwinkeln wird dieser deshalb stark beansprucht. Sportlich direktes Lenkansprechverhalten. weitere Features: Asymmetrisches Profil mit hohem Positiv-anteil und durchgehender Profilrippe auf der Au\u00dfenschulter. Bessere Abst\u00fctzung der Seitenkr\u00e4fte bei schneller Kurvenfahrt. Kein Blockaufschlagger\u00e4usch im Bereich der Au\u00dfenschulter. Hohe Stabilit\u00e4t in Kurven. Niedriges Reifenger\u00e4usch. Umlaufende Profilrippe im Mittenbereich. Bei Geradeausfahrt liegt die Hauptbelastung im Mittenbereich. 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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 ( 265/50 R19 110Y XL MGT, SUV )
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Reifen-Highlights: Gutes Bremsverhalten bei Nässe Spritsparender Reifen Exzellentes Handling Reifen-Detailbeschreibung: Der Eagle F1 Asymmetric 2 ist ein High Performance-Reifen, der den Bremsweg verkürzt und Kraftstoff spart. Kürzerer Bremsweg bei Nässe für mehr Gelassenheit bei Überraschungen. Hauptvorteile: Kürzerer Bremsweg auf trockenen und nassen ... zur Produkt-Seite
1041783 {"price-changing":0,"image":"https:\/\/image.vergleiche.ch\/small\/aHR0cHM6Ly9zdGF0aWMudG9yb2xlby5kZS9zL2NvbnRlbnQtc3luY2VkL25wOTMvNzAvOTkzNzBfMTUzMTgxNzQ5NjM0N19iaWcuanBn!aHR0cHM6Ly9zdGF0aWMudG9yb2xlby5kZS9zL2NvbnRlbnQtc3luY2VkL25wOTMvNzAvOTkzNzBfMTUzMTgxNzQ5NjM0N19iaWcuanBnfH58aHR0cHM6Ly9pbWFnZXMyLnByb2R1Y3RzZXJ2ZS5jb20vP3c9MjAwJmg9MjAwJmJnPXdoaXRlJnRyaW09NSZ0PWxldHRlcmJveCZ1cmw9c3NsJTNBaW1hZ2UuZGVsdGkuY29tJTJGdHlyZS1waWN0dXJlcyUyRmgzMDAlMkZCcmFuZHMlMkZHb29keWVhciUyRjEwNCUyRlByb2ZpbF9lYWdsZWYxYXN5bW1ldHJpYzJfV00uanBnJmZlZWRJZD0yNDE5NSZrPWRiYTk3OGY5ZmU5MDUzZGU1ZjVhMGM0ZjgzMDg3MDQ3YWU2ZjMwZWM=","post_title":"Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 ( 265\/50 R19 110Y XL MGT, SUV )","deeplink":"https:\/\/do.reifen-online.ch\/t\/t?a=1587662062&as=1592767275&t=2&tk=1&url=https:\/\/www.reifen-online.ch\/goodyear-eagle-f1-asymmetric-2-265-50-r19-110y__12619919?rows=20&ID=aff_tn_chde_connects&Country=TNCHDE","labels":[],"brand_id":16824,"post_content":"Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Reifen-Highlights: Gutes Bremsverhalten bei N\u00e4sse Spritsparender Reifen Exzellentes Handling Reifen-Detailbeschreibung: Der Eagle F1 Asymmetric 2 ist ein High Performance-Reifen, der den Bremsweg verk\u00fcrzt und Kraftstoff spart. K\u00fcrzerer Bremsweg bei N\u00e4sse f\u00fcr mehr Gelassenheit bei \u00dcberraschungen. Hauptvorteile:\u00a0 K\u00fcrzerer Bremsweg auf trockenen und nassen Stra\u00dfen Verbessertes Fahrverhalten auf trockener und nasser Stra\u00dfe Erh\u00f6hte Kraftstoffeffizienz und somit gesenkte CO2-Emissionen Hohe Laufruhe K\u00fcrzerer Bremsweg auf trockenen und nassen Stra\u00dfen: Zuverl\u00e4ssiges Anhalten, wenn es um Sekundenbruchteile geht ? dank der ActiveBraking-Technologie, durch die der Bodenkontakt des Reifens beim Bremsen erh\u00f6ht wird. In Tests konnte der Eagle F1 Asymmetric 2 mit einem bei N\u00e4sse um 3 Meter und bei trockener Stra\u00dfe um 2 Meter k\u00fcrzeren Bremsweg \u00fcberzeugen. Bessere Haftung auf trockener und nasser Fahrbahn: Die neue Silica-Lauffl\u00e4chenmischung verbessert den Grip f\u00fcr zuverl\u00e4ssiges Handling und bessere Traktion auf nassen und trockenen Stra\u00dfen. 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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 ( 285/45 R20 108W SUV )
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Reifen-Highlights: Gutes Bremsverhalten bei Nässe Spritsparender Reifen Exzellentes Handling Reifen-Detailbeschreibung: Der Eagle F1 Asymmetric 2 ist ein High Performance-Reifen, der den Bremsweg verkürzt und Kraftstoff spart. Kürzerer Bremsweg bei Nässe für mehr Gelassenheit bei Überraschungen. Hauptvorteile: Kürzerer Bremsweg auf trockenen und nassen ... zur Produkt-Seite
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Produkt merken zur Merkliste CHF 302.29
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 ROF ( 245/40 R20 99Y XL MOE, SCT, runflat )
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Reifen-Highlights: Gutes Bremsverhalten bei Nässe Spritsparender Reifen Exzellentes Handling Reifen-Detailbeschreibung: Der Eagle F1 Asymmetric 2 ist ein High Performance-Reifen, der den Bremsweg verkürzt und Kraftstoff spart. Kürzerer Bremsweg bei Nässe für mehr Gelassenheit bei Überraschungen. Hauptvorteile: Kürzerer Bremsweg auf trockenen und nassen ... zur Produkt-Seite
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K\u00fcrzerer Bremsweg bei N\u00e4sse f\u00fcr mehr Gelassenheit bei \u00dcberraschungen. Hauptvorteile:\u00a0 K\u00fcrzerer Bremsweg auf trockenen und nassen Stra\u00dfen Verbessertes Fahrverhalten auf trockener und nasser Stra\u00dfe Erh\u00f6hte Kraftstoffeffizienz und somit gesenkte CO2-Emissionen Hohe Laufruhe K\u00fcrzerer Bremsweg auf trockenen und nassen Stra\u00dfen: Zuverl\u00e4ssiges Anhalten, wenn es um Sekundenbruchteile geht ? dank der ActiveBraking-Technologie, durch die der Bodenkontakt des Reifens beim Bremsen erh\u00f6ht wird. In Tests konnte der Eagle F1 Asymmetric 2 mit einem bei N\u00e4sse um 3 Meter und bei trockener Stra\u00dfe um 2 Meter k\u00fcrzeren Bremsweg \u00fcberzeugen. Bessere Haftung auf trockener und nasser Fahrbahn: Die neue Silica-Lauffl\u00e4chenmischung verbessert den Grip f\u00fcr zuverl\u00e4ssiges Handling und bessere Traktion auf nassen und trockenen Stra\u00dfen. Eine steife Karkassenstruktur erh\u00f6ht die Lenkgenauigkeit bei hohen Geschwindigkeiten und verbessert die Bremseigenschaften. Seit kurzem wird dieser Reifen als Werksausstattung mit dem neuen Mercedes-Benz CLS ausgeliefert. Verbesserte Kraftstoffeffizienz: Durch die FuelSaving-Technologie von Goodyear k\u00f6nnen Sie Ihre Kraftstoffkosten und den CO2-Aussto\u00df senken. Durch die gewichtsoptimierte Konstruktion ben\u00f6tigt der Reifen weniger Energie zum Rollen und die Silica-Mischung verringert die W\u00e4rmeerzeugung. Die Active Braking Technology verf\u00fcgt \u00fcber eine ballige Kontur der Profilrippen. Diese verbreitern sich beim beim Bremsen durch die dynamische Achslastverlagerung. Dadurch kommt mehr Gummi in Kontakt zur Stra\u00dfe. Unterst\u00fctzt wird dies durch eine hohe Torsionsteifigkeit durch leicht angewinkelt verlaufende Karkassf\u00e4den. Dadurch k\u00f6nnen h\u00f6here Kr\u00e4fte \u00fcbertragen werden. Active Braking Technology. Die Kontur der Profilrippen in Seitenrichtung ist nicht flach, sondern ballig. Bei Beaufschlagung mit einer senkrechten Kraft f\u00fchrt dies zu einer gr\u00f6\u00dferen Kontaktfl\u00e4che. K\u00fcrzere Bremswege auf trockener und nasser Stra\u00dfe. Angewinkelt verlaufende Karkassf\u00e4den. Verbessserte Torsionssteifigkeit. Verbesserte und Handling- und Bremsperformance. Gewichtsoptimierte Karkasse. Geringere ungefederte Masse. Verbesserte Lenkpr\u00e4zision und Handling. \"High surface\" Silica-Lauffl\u00e4chenmischung. Bessere Anbindung an das Gummipolymer, weniger Erw\u00e4rmung. Reduzierter Rollwiderstand, mehr Grip. Variabler Pitch: Unterschiedliche L\u00e4nge der Schulterbl\u00f6cke in Umfangsrichtung.\u00a0Gleichm\u00e4\u00dfige Verteilung des Blockauf- schlagger\u00e4usches \u00fcber ein breiteres Frequenzspektrum mit geringeren Frequenzspitzen.\u00a0 Geringes Reifenger\u00e4usch. Asymmetrisches Profil mit hohem Positiv-anteil und durchgehender Profilrippe auf der Au\u00dfenschulter. Bessere Abst\u00fctzung der Seitenkr\u00e4fte bei schneller Kurvenfahrt. Kein Blockaufschlagger\u00e4usch im Bereich der Au\u00dfenschulter. Hohe Stabilit\u00e4t in Kurven. Niedriges Reifenger\u00e4usch. Umlaufende Profilrippe im Mittenbereich. Bei Geradeausfahrt liegt die Hauptbelastung im Mittenbereich. Bei kleinen Lenkwinkeln wird dieser deshalb stark beansprucht. Sportlich direktes Lenkansprechverhalten. weitere Features: Asymmetrisches Profil mit hohem Positiv-anteil und durchgehender Profilrippe auf der Au\u00dfenschulter. Bessere Abst\u00fctzung der Seitenkr\u00e4fte bei schneller Kurvenfahrt. Kein Blockaufschlagger\u00e4usch im Bereich der Au\u00dfenschulter. Hohe Stabilit\u00e4t in Kurven. Niedriges Reifenger\u00e4usch. Umlaufende Profilrippe im Mittenbereich. Bei Geradeausfahrt liegt die Hauptbelastung im Mittenbereich. Bei kleinen Lenkwinkeln wird dieser deshalb stark beansprucht. Sportlich direktes Lenkansprechverhalten.","merchants_number":2,"ean":5452000556417,"category_id":776,"size":null,"min_price":302.29000000000002046363078989088535308837890625,"low_price_merchant_id":1087681,"ID":1044515,"merchants":["reifendirekt","reifen-online"],"brand":"Goodyear","slug":"goodyear-eagle-f1-asymmetric-2-rof-24540-r20-99y-xl-moe-sct-runflat","url":"\/auto\/produkt\/goodyear-eagle-f1-asymmetric-2-rof-24540-r20-99y-xl-moe-sct-runflat\/","low_price_merchant_name":"ReifenDirekt.ch"}
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