Export, Import, Spedition

1. Welche Auswirkungen hat das Tarifaufhebungsgesetz vom 1. Januar 1994 auf die deutsche Verkehrswirtschaft?.- 1.1 Auswirkungen des Tarifaufhebungsgesetzes auf den Straßengüterverkehr.- 1.3 Auswirkungen des Tarifaufhebungsgesetzes auf den Eisenbahngüterverkehr.- 1.3 Auswirkungen des Tarifaufhebungsgesetzes auf den Binnenschiffahrtsgüterverkehr.- 1.4 Fortbestand der Berechnungsgrundlagen im Seeschiffahrtsgüterverkehr.- 1.5 Fortbestand der Berechnungsgrundlagen im Luftfrachtgüterverkehr.- 2. Fiskalische Konsequenzen des Binnenmarktes für die Verkehrswirtschaft.- 2.1 Vorbemerkung zur alten Regelung.- 2.1.1 Das neue EU-Recht seit 1. Januar 1993.- 2.1.2 Zu Artikel 28b Teil C Abs. 1.- 2.1.3 Zu Artikel 28b Teil C Abs. 2.- 2.1.4 Zu Artikel 28b Teil C Abs. 3.- 2.1.5 Zur Person des Steuerschuldners.- 2.2 Abrechnung der Umsatzsteuer zwischen den verschiedenen EU-Staaten mit Beispielen.- 2.2.1 Auswirkungen für die Praxis innergemeinschaftlicher Beförderungen.- 2.2.2 Beispiele für den Ort der Beförderung.- 2.3 Innergemeinschaftliche Güterbeförderung durch Unternehmen in Drittländern.- 2.4 Neuregelungen nach dem deutschen Steuerrecht.- 2.4.1 Grundsätze.- 2.4.2 Definition: Innergemeinschaftliche Güterbeförderung.- 2.4.3 Die Aufhebung der Steuerbefreiung.- 2.4.4 Der Ort der Beförderungsleistung.- 2.4.5 Der Dienstleister ist Steuerschuldner.- 2.4.6 Abzugsverfahren oder Nullregelung.- 2.4.7 Zum "gesonderten Ausweis" der MWSt.- 2.4.8 Zur Person des "Leistungsempfängers".- 2.5 Rechnungen aus dem Ausland an in Deutschland ansässige Speditionsfirmen.- 2.6 Rechnungen von deutschen Firmen an im Ausland ansässige Firmen.- 2.6.1 Der Grundsatz nach EU-Recht.- 2.6.2 Die Auswirkungen auf die Praxis.- 2.7 Beispiele aus der speditionellen Praxis - Empfehlungen für die Speditions- und Transportunternehmen.- 2.7.1 Beispiele aus der speditionellen Praxis.- 2.7.2 Empfehlungen für die Speditions- und Transportunternehmen.- 2.8 Umsatzsteuer-Identifikationsnummer.- 2.8.1 Allgemeines.- 2.8.2 Die Aufgaben der USt.-Id.-Nummer.- 2.8.3 Erteilung der USt.-Id.-Nummer.- 2.8.4 Bestätigung der Gültigkeit von USt.-Id.-Nummem, die von anderen Mitgliedstaaten erteilt wurden (Bestätigungsvermerk).- 2.9 Behandlung der Umsatzsteuer im Seehafen.- 2.10 Beispiele für Problemstellungen hinsichtlich der Steuerpflicht grenzüberschreitender Beförderungen innerhalb der EU.- 3. Die Neufassung der ADSp vom 1.1.1993 - Konsequenzen für Spediteure und Auftraggeber und Vorschläge zu einer moderaten Handhabung.- 3.1 Allgemeines.- 3.2 Von der Annahme ausgeschlossener Güter.- 3.3 Auftrag, Mitteilungen, Weisungen, Ermessen des Spediteurs.- 3.4 Verwiegung, Untersuchung, Erhaltung und Verpackung des Gutes.- 3.5 Fristen.- 3.6 Hindernisse.- 3.7 Leistungen, Entgelt und Auslagen des Spediteurs.- 3.8 Ablieferung.- 3.9 Versicherung des Gutes.- 3.10 Speditionsversicherungsschein (SVS) und Rollfuhrversicherungsschein (RVS).- 3.11 Lagerung.- 3.12 Pfandrecht.- 3.13 Haftung des Spediteurs.- 3.14 Verjährung.- 3.15 Erfüllungsort, Gerichtsstand, anzuwendendes Recht.- 3.16 Beispiele aus der Rechtsprechung zu den Allgemeinen Deutschen Spediteurbedingungen - vor Neufassung vom 1.1.1993.- 3.17 Der Speditions-und Rollfuhrversicherungsschein (SVS/RVS).- 4. Bedeutung und Inhalt der Incoterms 1990.- 4.1 Bedeutung der Incoterms 1990 aus Verladersicht/Empfängersicht in Verbindung mit der Akkreditivabwicklung an den Beispielen FCA/FOB/CFR/CIF/CPT/CIP.- 4.2 Bedeutung der Incoterms 1990 und der Beförderungsfrankaturen für den Spediteur/Frachtführer.- 4.3 Darstellung von praxisorientierten Beispielen zu den Incoterms 1990.- 5. Telekommunikation imd Datenverarbeitimg in der Verkehrswirtschaft.- 5.1 Kriterien zur Untersuchung verkehrswirtschaftlicher Software für Spedition und Handel.- 5.1.1 Die Straßenkarte auf PC-Map & Guide.- 5.1.2 Transport & Tarif.- 5.1.3 SPEDIA.- 5.1.4 Komalog.- 5.1.5 SPEDIOS.- 5.1.6 Informations-Software der Deutschen Bahn AG für Speditionen und Verlader.- 5.1.7 EU... Mehr