Adaptive Regelung aktiver Fahrwerke

{"ID":4012132,"post_title":"Adaptive Regelung aktiver Fahrwerke","title":"Adaptive Regelung aktiver Fahrwerke","post_content":"Aufgabe der Fahrwerksentwicklung ist es den Zielkonflikt zwischen Fahrkomfort, Fahrsicherheit und Einhaltung des Federwegs bestm\u00f6glich aufzul\u00f6sen. Die Fahrzeugeigenschaften hinsichtlich Fahrkomfort und Fahrsicherheit (Sportlichkeit) stellen ein wichtiges Differenzierungsmerkmal im Fahrzeugbau dar und sind Gegenstand st\u00e4ndiger Weiterentwicklung. Passive Komponenten werden dabei immer mehr durch aktive Fahrwerkssysteme ersetzt. Die Umsetzung vieler moderner Regelungskonzepte f\u00fcr aktive Fahrwerkssysteme scheitert jedoch an den fahrzeugtechnischen Randbedingungen. Ziel des in dieser Studie entwickelten vertikaldynamischen Regelungskonzepts ist daher eine transparente und implementierbare Reglerstruktur, welche das Potential aktiver Aktuatorik unter Ber\u00fccksichtigung fahrzeugtechnischer Randbedingungen bestm\u00f6glich ausnutzt. Grundlage des Regelungskonzepts ist ein Referenzmodell, welches das dynamische Verhalten eines Fahrwerks mit variabler Federsteifigkeit und D\u00e4mpfung abbildet. Dadurch ergibt sich gegen\u00fcber einem reinen Verstelld\u00e4mpfersystem ein deutlich erh\u00f6hter Adaptionsspielraum zwischen Komfort, Fahrsicherheit und Einhaltung des Federwegs ohne sich vom bew\u00e4hrten grundlegenden Fahrverhalten passiver Fahrwerke zu entfernen. Neben dem Verzicht auf einen Beobachter und einer damit reduzierten Diskrepanz zwischen theoretischer und praktischer Leistungsf\u00e4higkeit, konnte auch eine transparente Parametrierbarkeit f\u00fcr die effiziente Applikation im Fahrzeug erreicht werden. Um seine Umsetzbarkeit und praktische Leistungsf\u00e4higkeit zu \u00fcberpr\u00fcfen, ist das Konzept an einem aktiven Fahrwerk an einem Viertelfahrzeugpr\u00fcfstand untersucht und validiert worden. Bei der anschliessenden Umsetzung auf eine neuartige hybride Kombination aus Serienaktuatoren konnte, ohne signifikante Einbussen bei der Leistungsf\u00e4higkeit, eine deutliche Verringerung des Energieverbrauchs erreicht werden. Mit dem in dieser Arbeit entwickelten Regelungskonzept kann der bei der Fahrwerksabstimmung vorhandene Zielkonflikt zwischen Fahrsicherheit und Fahrkomfort deutlich entsch\u00e4rft werden. Bei der Entwicklung des Regelungskonzepts wurde besonderer Wert auf die Einhaltung der fahrzeugtechnischen Randbedingungen gelegt. Die praktische Anwendbarkeit wurde sowohl durch Messungen am Pr\u00fcfstand als auch durch die erfolgreiche \u00dcbertragung auf eine neuartige Kombination bestehender Fahrwerkskomponenten bewiesen. Durch die Umsetzung auf das hybride Fahrwerk konnte zus\u00e4tzlich eine deutliche Reduktion des Energieverbrauchs erzielt werden.","image":"https:\/\/images.thalia.media\/00\/-\/e565acb665124814af7767cb792025ae\/adaptive-regelung-aktiver-fahrwerke-taschenbuch-sebastian-spirk.jpeg","url":"https:\/\/www.vergleiche.ch\/unterhaltung\/product\/adaptive-regelung-aktiver-fahrwerke\/","min_price":52.89999999999999857891452847979962825775146484375,"low_price_merchant_id":70254503,"deeplink":"https:\/\/www.awin1.com\/pclick.php?p=41013111615&a=401125&m=13971&pref1=9783863412616","ean":9783863412616,"brand":"undefined"}