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Yokohama BluEarth-A (AE-50) ( 185/55 R16 87H XL BluEarth )

{"ID":17100960,"post_title":"Yokohama BluEarth-A (AE-50) ( 185\/55 R16 87H XL BluEarth )","title":"Yokohama BluEarth-A (AE-50) ( 185\/55 R16 87H XL BluEarth )","post_content":"Le \u201cBluEarth-A\u201c offre un haut degr\u00e9 de man\u0153uvrabilit\u00e9 associ\u00e9 \u00e0 une exceptionnelle efficacit\u00e9 d\u2019\u00e9conomies de carburant. Il b\u00e9n\u00e9ficie des derni\u00e8res technologies d\u2019avant-garde en mati\u00e8re de chimie et de m\u00e9lange de gomme. Ces derni\u00e8res offrent, des performances de s\u00e9curit\u00e9 \u00e9lev\u00e9es, notamment sous la pluie sur le mouill\u00e9, ainsi qu\u2019un confort remarquable, et fait du \u201cBluEarth-A\u201c un partenaire id\u00e9al au quotidien. Ces performances \u00e9quilibr\u00e9es sont particuli\u00e8rement adapt\u00e9es aux lourdes berlines diesel souvent \u201cd\u00e9voreuses\u201c de gomme. Des technologies d\u2019avant-garde Depuis plus de 10 ans, Yokohama recherche les meilleures performances environnementales pour ses nouveaux produits. Le BluEarth-1 a inaugur\u00e9 des technologies d\u2019avant-garde, qui ont \u00e9t\u00e9 am\u00e9lior\u00e9es et que l\u2019on retrouve dans le BluEarth-A. Les \u00e9conomies de carburant associ\u00e9 \u00e0 un grip extr\u00eame m\u00eame sous le mouill\u00e9, combinent 5 axes de d\u00e9veloppement. M\u00e9lange de gomme \u201cnano BLEND\u201d Conception sp\u00e9cifique de la carcasse d\u00e9di\u00e9e aux \u00e9conomies de carburant Technologie d\u2019alternance des pas \u00e0 \u201chaute fr\u00e9quence\u201c AERO dynamisme \u00e9tudi\u00e9 en soufflerie Bande de roulement asym\u00e9trique : Le BluEarth-A optimise les performances sur chauss\u00e9e d\u00e9tremp\u00e9e, gr\u00e2ce \u00e0 une bande de roulement asym\u00e9trique unique compos\u00e9e de 5 rainures circonf\u00e9rentielles \u00e0 largeur variable. Sur la bande de roulement se trouve 2 rainures en \u201c\u00e9clairs\u201c \u00e0 largeur diff\u00e9rente. Ce dessin permet d\u2019augmenter le volume de drainage de l\u2019eau tout en renfor\u00e7ant la rigidit\u00e9 des pav\u00e9s. La partie int\u00e9rieure du pneu pr\u00e9sente de fine rainures sur l\u2019epaulement qui minimise les usures in\u00e9gales et participent au drainage La partie ext\u00e9rieure pr\u00e9sente de larges rainures ferm\u00e9es qui en maintienant la rigidit\u00e9 de l\u2019\u00e9paulement, am\u00e9liorent ainsi le grip, et particuli\u00e8rement lors des appuis en virage. L\u2019alternance des pas pr\u00e9sente une conception innovante sur le BluEarth-A. En raccourcissant les pas et en augmentant l\u2019alternance jusqu\u2019\u00e0 84 pas, la bande de roulement pr\u00e9serve sa rotondit\u00e9 \u00e0 l\u2019usure, ce qui permet de r\u00e9duire significativement les bruits de mart\u00e8lement, et de maintenir ce silence pendant la dur\u00e9e de vie du pneu, et d\u2019am\u00e9liorer sa long\u00e9vit\u00e9 en r\u00e9duisant les usures in\u00e9gales. La gomme : Le BluEarth-A propose une \u00e9volution de la gomme \u201cNano-BLEND\u201c inaugur\u00e9 sur le BluEarth-1. Il s\u2019agit d\u2019une technologie avanc\u00e9e de m\u00e9lange de gomme pour un \u00e9quilibre optimal des performances. YOKOHAMA a d\u00e9velopp\u00e9 cette technologie pour contr\u00f4ler au c\u0153ur de la gomme les r\u00e9actions chimiques des mat\u00e9riaux \u00e0 un niveau nanom\u00e9trique. Cette technologie permet de trouver l\u2019\u00e9quilibre parfait entre 3 performances habituellement antagonistes : basse r\u00e9sistance au roulement, grip sur chauss\u00e9e mouill\u00e9e et long\u00e9vit\u00e9 : Le m\u00e9lange de polym\u00e8res int\u00e8gre de la double-silice pour optimiser la r\u00e9duction de la r\u00e9sistance au roulement. La double-silice est une association de deux type de silice de haute qualit\u00e9 qui am\u00e9liore l\u2019adh\u00e9rence sur sol mouill\u00e9 et apporte une plus grande long\u00e9vit\u00e9. Extraite de la peau d\u2019orange, l\u2019huile d\u2019orange et le caoutchouc naturel pr\u00e9sentent une structure mol\u00e9culaire similaire, et peuvent donc tr\u00e8s facilement se combiner pour un r\u00e9sultat optimal : l\u2019huile d\u2019orange optimise le contact sur sol sec et sur sol mouill\u00e9. Le m\u00e9lange de gomme obtenu combine id\u00e9alement deux modes de fonctionnement : A basse vitesse, il offre une excellente r\u00e9duction de la r\u00e9sistance au roulement. Lors des hautes vitesses, il monte rapidement en temp\u00e9rature pour apporter un meilleur grip. \u00a0Construction : Le BluEarth-A pr\u00e9sent des nappes de carcasse aux flancs qui viennent s\u2019ins\u00e9rer sous la bande de roulement. Cela permet d\u2019augmenter la rigidit\u00e9 du pneu sans l\u2019alourdir. La d\u00e9flexion des flancs a \u00e9t\u00e9 optimis\u00e9, am\u00e9liorant la rigidit\u00e9 sans sacrifier au confort. Ce qui fait du BluEarth-A un pneumatique parfaitement adapt\u00e9 aux berlines lourdes. AERODYNAMISME : ECONOMIE ET DESIGN Le BluEarth-A a b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 lors de sa conception du savoir-faire de YOKOHAMA concernant la r\u00e9sistance \u00e0 l\u2019air, qui est l\u2019un des facteurs \u00e0 l\u2019origine d\u2019une consommation \u00e9lev\u00e9e de carburant. Le BluEarth-A a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u en utilisant un syst\u00e8me original de simulation a\u00e9rodynamique assist\u00e9e par ordinateur dont les r\u00e9sultats ont \u00e9t\u00e9 valid\u00e9s par des tests en soufflerie. \u00a0Inspir\u00e9 des balles de golf, le design alv\u00e9ol\u00e9 des \u00e9paulements offre une faible r\u00e9sistance \u00e0 l\u2019air en contr\u00f4lant l\u2019\u00e9coulement de l\u2019air et en \u00e9vitant les turbulences derri\u00e8re le pneumatique. De plus, les marquages sur les flancs ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s en creux afin de r\u00e9duire encore la r\u00e9sistance \u00e0 l\u2019air et les perturbations a\u00e9rodynamiques. Conclusion : Le BluEarth-a b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019un grip extr\u00eame associ\u00e9 \u00e0 de grandes performances environnementales. L\u2019\u00e9tiquetage europ\u00e9en, lui permet d\u2019afficher la classe d\u2019efficacit\u00e9 de carburant \u201cC\u201c et une classe d\u2019adh\u00e9rence \u201cA*\u201c sur le mouill\u00e9. Il offre des performances premium avec une tenue de route s\u00e9curisante et un confort optimum.","image":"https:\/\/image.delti.com\/tyre-pictures\/h300\/Brands\/Yokohama\/104\/Profil_BluEarth-AAE-50.jpg","url":"https:\/\/www.vergleiche.ch\/auto\/product\/yokohama-bluearth-a-ae-50-18555-r16-87h-xl-bluearth\/","min_price":0,"low_price_merchant_id":0,"deeplink":"","ean":4968814997793,"brand":"Yokohama"}

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Le “BluEarth-A“ offre un haut degré de manœuvrabilité associé à une exceptionnelle efficacité d’économies de carburant. Il bénéficie des dernières technologies d’avant-garde en matière de chimie et de mélange de gomme. Ces dernières offrent, des performances de sécurité élevées, notamment sous la pluie sur le mouillé, ainsi qu’un confort remarquable, et fait du “BluEarth-A“ un partenaire idéal au quotidien. Ces performances équilibrées sont particulièrement adaptées aux lourdes berlines diesel souvent “dévoreuses“ de gomme. Des technologies d’avant-garde Depuis plus de 10 ans, Yokohama recherche les meilleures performances environnementales pour ses nouveaux produits. Le BluEarth-1 a inauguré des technologies d’avant-garde, qui ont été améliorées et que l’on retrouve dans le BluEarth-A. Les économies de carburant associé à un grip extrême même sous le mouillé, combinent 5 axes de développement. Mélange de gomme “nano BLEND” Conception spécifique de la carcasse dédiée aux économies de carburant Technologie d’alternance des pas à “haute fréquence“ AERO dynamisme étudié en soufflerie Bande de roulement asymétrique : Le BluEarth-A optimise les performances sur chaussée détrempée, grâce à une bande de roulement asymétrique unique composée de 5 rainures circonférentielles à largeur variable. Sur la bande de roulement se trouve 2 rainures en “éclairs“ à largeur différente. Ce dessin permet d’augmenter le volume de drainage de l’eau tout en renforçant la rigidité des pavés. La partie intérieure du pneu présente de fine rainures sur l’epaulement qui minimise les usures inégales et participent au drainage La partie extérieure présente de larges rainures fermées qui en maintienant la rigidité de l’épaulement, améliorent ainsi le grip, et particulièrement lors des appuis en virage. L’alternance des pas présente une conception innovante sur le BluEarth-A. En raccourcissant les pas et en augmentant l’alternance jusqu’à 84 pas, la bande de roulement préserve sa rotondité à l’usure, ce qui permet de réduire significativement les bruits de martèlement, et de maintenir ce silence pendant la durée de vie du pneu, et d’améliorer sa longévité en réduisant les usures inégales. La gomme : Le BluEarth-A propose une évolution de la gomme “Nano-BLEND“ inauguré sur le BluEarth-1. Il s’agit d’une technologie avancée de mélange de gomme pour un équilibre optimal des performances. YOKOHAMA a développé cette technologie pour contrôler au cœur de la gomme les réactions chimiques des matériaux à un niveau nanométrique. Cette technologie permet de trouver l’équilibre parfait entre 3 performances habituellement antagonistes : basse résistance au roulement, grip sur chaussée mouillée et longévité : Le mélange de polymères intègre de la double-silice pour optimiser la réduction de la résistance au roulement. La double-silice est une association de deux type de silice de haute qualité qui améliore l’adhérence sur sol mouillé et apporte une plus grande longévité. Extraite de la peau d’orange, l’huile d’orange et le caoutchouc naturel présentent une structure moléculaire similaire, et peuvent donc très facilement se combiner pour un résultat optimal : l’huile d’orange optimise le contact sur sol sec et sur sol mouillé. Le mélange de gomme obtenu combine idéalement deux modes de fonctionnement : A basse vitesse, il offre une excellente réduction de la résistance au roulement. Lors des hautes vitesses, il monte rapidement en température pour apporter un meilleur grip. Construction : Le BluEarth-A présent des nappes de carcasse aux flancs qui viennent s’insérer sous la bande de roulement. Cela permet d’augmenter la rigidité du pneu sans l’alourdir. La déflexion des flancs a été optimisé, améliorant la rigidité sans sacrifier au confort. Ce qui fait du BluEarth-A un pneumatique parfaitement adapté aux berlines lourdes. AERODYNAMISME : ECONOMIE ET DESIGN Le BluEarth-A a bénéficié lors de sa conception du savoir-faire de YOKOHAMA concernant la résistance à l’air, qui est l’un des facteurs à l’origine d’une consommation élevée de carburant. Le BluEarth-A a été conçu en utilisant un système original de simulation aérodynamique assistée par ordinateur dont les résultats ont été validés par des tests en soufflerie. Inspiré des balles de golf, le design alvéolé des épaulements offre une faible résistance à l’air en contrôlant l’écoulement de l’air et en évitant les turbulences derrière le pneumatique. De plus, les marquages sur les flancs ont été réalisés en creux afin de réduire encore la résistance à l’air et les perturbations aérodynamiques. Conclusion : Le BluEarth-a bénéficie d’un grip extrême associé à de grandes performances environnementales. L’étiquetage européen, lui permet d’afficher la classe d’efficacité de carburant “C“ et une classe d’adhérence “A*“ sur le mouillé. Il offre des performances premium avec une tenue de route sécurisante et un confort optimum.... Mehr

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