Pirelli P Zero runflat ( 225/40 R19 89Y *, runflat )
{"ID":1043488,"title":"Pirelli P Zero runflat ( 225\/40 R19 89Y *, runflat )"}
Attribut
Wert
Reifenquerschnitt
40
Reifendurchmesser
40
Reifenbreite
225
Speedindex
Y
Kraftstoffeffizenz
E
Nasshaftung
B
Rollgeräuschklasse
71
Produktinfo / Details Neuster Top-UHP-Reifen. Entwickelt, um extreme Leistungen von Supersportwagen auf die Straße zu übertragen und anspruchsvollen Fahrern höchste Sicherheit und ein unvergleichliches Fahrerlebnis zu bieten. Eigenschaften: Modernste Karkasskonstuktion(Hybrid Cord - HyCo) Innovative Mischung an Lauffläche und Wulst (Nanobase Compo NanoCo) Neue "dynamisch" asymmetrische Profilgestaltung (Dynamic Aymmetric Contour - DACo) Besondere Gummimischung an den Flanken (Permanent Aspect Sidewall Compound - PASCo) Wirkung: Vermeidung von Strukturermüdung bei Höchstgeschwindigkeiten (bis zu 370 km/h) Hohe thermoplastische Stabilität der Struktur Ausgeprägte Leistungssteigerung der Lauffläche Reduktion der dynamischen Profilverformung für ausgeglichene Bodendruckverteilung Verzögerung der Alterung der Flankenoberfläche Kundennutzen: Extreme Laufleistung und Lebensdauer Konstant hohe Leistung Extreme Reifenperformance auch im kalten Zustand Sportlichkeit mit hohem Komfort Gleichförmige Abnutzung der Aufstandsfläche bei jeder Geschwindigkeit Permanente Erhaltung der ursprünglichen Qualität RUN-FLAT-TECHNOLOGIE LEISTUNG, SICHERHEIT UND EIN GUTES GEFÜHL Run-flat-Reifen bedeuten Sicherheit. Sie bieten Ihnen im Notfall eine bessere Kontrolle über das Auto und ermöglichen es Ihnen, sogar bei einem schnellen Verlust des Reifendrucks sicher weiterzufahren. Mit Run-flat-Reifen bleiben Sie auch im Falle einer Panne mobil. Das bedeutet, selbst wenn Ihr Reifen bei strömendem Regen beschädigt wird, sorgt der sich selbst stützende Pirelli Runflat dafür, dass Sie sich keine Gedanken um einen Ersatzreifen machen müssen. Statt dessen können Sie für eine begrenzte Zeit weiterfahren. Um in einer Notfallsituation maximale Sicherheit zu garantieren, muss mit dem Run-flat-Reifen eine bestimmte Geschwindigkeit und eine bestimmte Distanz eingehalten werden (80 km/h über 80 Kilometer oder 50 mph über 50 Meilen). Aufgrund dieser Einschränkungen ist es zwingend erforderlich, dass der Autofahrer optisch und akustisch benachrichtigt wird, wenn es zum Druckverlust im Reifen kommt. Deshalb muss das Fahrzeug mit TPMS (Tyre Pressure Monitoring System) ausgestattet sein, um Veränderungen des Reifendrucks zu erkennen und zu melden. BETRIEBSANFORDERUNGEN Die Eigenschaften der Fahrzeuge, an die die Run-flat-Reifen montiert werden, waren Basis der Reifenentwicklung. Deshalb dürfen Run-flat-Reifen nur bei Autos genutzt werden, die die Spezifikationen für diese Pneus haben. Run-flat-Reifen müssen in Verbindung mit einem funktionierenden Reifendruck-Kontrollsystem (TPMS) angebracht werden. Die Montage der Reifen und die Installation des TPMS sollten von einem dafür qualifizierten Reifenfachhändler durchgeführt werden. Pirelli garantiert, dass Run-flat-Reifen nach einem Druckverlust bei maximaler Geschwindigkeit von 80 km/h (50 mph) noch 80 Kilometer (50 Meilen) rollen. Immer in Bezug auf die Sicherheits- und Bedienhinweise, die in der Bedienungsanleitung des Fahrzeugs stehen. Nach einer Reifendruck-Warnung sollte der Zustand der restlichen Reifen und das TPMS sofort von einem Reifenfachhändler überprüft werden. Nach einem Druckverlust sollte ein Reifen immer ausgewechselt und nicht repariert werden. Denn es ist nicht immer möglich, den Zeitraum und die Bedingungen nachzuvollziehen, unter denen der Reifen mit zu wenig Luftdruck gefahren wurde. Beschädigte Run-flat-Reifen oder Run-flat-Reifen, die unter zu geringem Druck im Einsatz waren, sollten sofort durch einen Run-flat-Reifen mit identischer Größe und Leistungsbeschreibung (Tragfähigkeitsindex und Geschwindigkeitscode) ersetzt werden. Pirelli empfiehlt, dass ein Reifen eines anderen Typs oder mit abweichendem Tragfähigkeitsindex beziehungsweise Geschwindigkeitscodes niemals an das gleiche Fahrzeug montiert werden sollte. Nach einem Druckverlust sollten auch die Felgen untersucht werden, um sicherzustellen, dass sie nicht beschädigt wurden. Defekte oder deformierte Felgen sollten immer ausgewechselt werden, bevor ein neuer Run-flat-Reifen montiert wird. Pirelli empfiehlt Ihnen, neue Felgen zu kaufen, die mit erhöhtem Hump (EH2) sind, sodass sie das Risiko von Wulstabdrücken im Falle eines Druckverlustes minimieren....Mehr
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Bei dem Sport BluResponse kommt eine spezielle Polymerverbindung zum Einsatz, die f\u00fcr mehr Grip und besseres Handling auf nasser Fahrbahn sorgt. Breite Profilrillen in der Lauffl\u00e4chenmitte leiten Wasser schnell und effizient aus der Aufstandsfl\u00e4che ab, dadurch hohe Aquaplaning-Resistenz. K\u00fcrzere Bremswege. Dunlops innovative ?Short Braking Blocks? reduzieren die Bremswege auf nassen und trockenen Stra\u00dfen. Die speziell gestalteten Profilbl\u00f6cke sorgen auch unter hoher Belastung f\u00fcr eine gr\u00f6\u00dfere Kontaktfl\u00e4che zum Untergrund und erm\u00f6glichen dadurch k\u00fcrzere Bremswege, auch aus hohen Geschwindigkeiten. Kraftstoffsparendes Design. Eine verbesserte molekulare Koh\u00e4sion reduziert die W\u00e4rmeentwicklung im Inneren des Reifens Optimierte Konstruktion. Die optimierte Konstruktion und Form des Sport BluResponse hilft dem Sport BluResponse dabei, hervorragende Rollwiderstandswerte zu erzielen und so Einsparungen bei den Kraftstoffkosten zu erm\u00f6glichen. Jointless Belt (JLB). Eine Hybrid Overlay-Technologie, die Verformungen des Reifens bei hohen Geschwindigkeiten minimiert.Vorteile \u00dcberlegene Stabilit\u00e4t bei hohen Geschwindigkeiten, Laufruhe und gleichm\u00e4\u00dfiger Verschlei\u00df. Maximum Flange Shield (MFS). Ein Schutzsystem f\u00fcr das Felgenhorn. Beim MFS verl\u00e4uft ein Gummiprofil um den Reifen herum und reicht tief bis zur Seitenwand oberhalb des Felgenhorns. So wird eine sch\u00fctzende Pufferzone erzeugt.* Vorteile Sch\u00fctzt teure Leichtmetallfelgen gegen Scheuern.* Nur in ausgew\u00e4hlten Gr\u00f6\u00dfen erh\u00e4ltlich Variables Positiv-Negativ-Verh\u00e4ltnis. Asymmetrisches Profilesign mit variablem Positiv-Negativ-Verh\u00e4ltnis bietet eine verbesserte Best\u00e4ndigkeit bei Aquaplaning. Der massive Au\u00dfenschulterblock erm\u00f6glicht ein rasches und turbulenzfreies Abf\u00fchren des Wassers. Dies bewirkt eine au\u00dfergew\u00f6hnliche Kurvenstabilit\u00e4t.Vorteile Hohe Best\u00e4ndigkeit gegen Aquaplaning, verbesserter Kontakt mit der Stra\u00dfe, verbesserte Kurvenstabilit\u00e4t und Lenkgenauigkeit. Asymmetrisches Profildesign. Asymmetrisches Profildesign bietet verbessertes Handling und Best\u00e4ndigkeit bei Aquaplaning. Die kontinuierliche Mittelrippe erh\u00f6ht Stabilit\u00e4t und Pr\u00e4zision. Die asymmetrische Rillenanordnung verbessert den Grip auf nasser und trockener Stra\u00dfe.Vorteile Verbesserte Leistung bei Geradeaus- und Kurvenfahrten, verbesserte Best\u00e4ndigkeit bei Aquaplaning. Flacheres Lauffl\u00e4chen-Profil. \"Dunlop-Reifen der neuesten Generation verf\u00fcgen \u00fcber ein flacheres Lauffl\u00e4chenprofil mit einer um 4 bis 8 % gr\u00f6\u00dferen Aufstandsfl\u00e4che (abh\u00e4ngig von Reifengr\u00f6\u00dfe und -typ). Eine gr\u00f6\u00dfere Aufstandsfl\u00e4che sorgt f\u00fcr h\u00f6here Stabilit\u00e4t und verbessertes Stra\u00dfenfeedback, damit Sie schneller und pr\u00e4ziser reagieren kann.Vorteile Verbesserte Kurvenstabilit\u00e4t und Lenkpr\u00e4zision wirkt einer S\u00e4gezahnbildung entgegen, ausgezeichnete Kurvenstabilit\u00e4t, hervorragender Grip auf trockener Fahrbahn.\" Multi-Radien-Profil (Multi Radius Tread, MRT). Das MRT-Design arbeitet mit zehn verschiedenen Radien und bietet daher eine verbesserte Pr\u00e4zision. Dies f\u00fchrt zu einer effektiven Druckverteilung \u00fcber die gesamte Aufstandsfl\u00e4che des Reifens. Der Effekt besteht in einem weicheren \u00dcbergang von Geradeaus- zu Kurvenfahrt und zu pr\u00e4ziseren, progressiven Reaktionen.Vorteile Deutlich verbesserte Kontrolle, da sich sich mehr Profilgummi mit der Fahrbahn verzahnt. 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Bei dem Sport BluResponse kommt eine spezielle Polymerverbindung zum Einsatz, die f\u00fcr mehr Grip und besseres Handling auf nasser Fahrbahn sorgt. Breite Profilrillen in der Lauffl\u00e4chenmitte leiten Wasser schnell und effizient aus der Aufstandsfl\u00e4che ab, dadurch hohe Aquaplaning-Resistenz. K\u00fcrzere Bremswege. Dunlops innovative ?Short Braking Blocks? reduzieren die Bremswege auf nassen und trockenen Stra\u00dfen. Die speziell gestalteten Profilbl\u00f6cke sorgen auch unter hoher Belastung f\u00fcr eine gr\u00f6\u00dfere Kontaktfl\u00e4che zum Untergrund und erm\u00f6glichen dadurch k\u00fcrzere Bremswege, auch aus hohen Geschwindigkeiten. Kraftstoffsparendes Design. Eine verbesserte molekulare Koh\u00e4sion reduziert die W\u00e4rmeentwicklung im Inneren des Reifens Optimierte Konstruktion. Die optimierte Konstruktion und Form des Sport BluResponse hilft dem Sport BluResponse dabei, hervorragende Rollwiderstandswerte zu erzielen und so Einsparungen bei den Kraftstoffkosten zu erm\u00f6glichen. Jointless Belt (JLB). Eine Hybrid Overlay-Technologie, die Verformungen des Reifens bei hohen Geschwindigkeiten minimiert.Vorteile \u00dcberlegene Stabilit\u00e4t bei hohen Geschwindigkeiten, Laufruhe und gleichm\u00e4\u00dfiger Verschlei\u00df. Maximum Flange Shield (MFS). Ein Schutzsystem f\u00fcr das Felgenhorn. Beim MFS verl\u00e4uft ein Gummiprofil um den Reifen herum und reicht tief bis zur Seitenwand oberhalb des Felgenhorns. So wird eine sch\u00fctzende Pufferzone erzeugt.* Vorteile Sch\u00fctzt teure Leichtmetallfelgen gegen Scheuern.* Nur in ausgew\u00e4hlten Gr\u00f6\u00dfen erh\u00e4ltlich Variables Positiv-Negativ-Verh\u00e4ltnis. Asymmetrisches Profilesign mit variablem Positiv-Negativ-Verh\u00e4ltnis bietet eine verbesserte Best\u00e4ndigkeit bei Aquaplaning. Der massive Au\u00dfenschulterblock erm\u00f6glicht ein rasches und turbulenzfreies Abf\u00fchren des Wassers. Dies bewirkt eine au\u00dfergew\u00f6hnliche Kurvenstabilit\u00e4t.Vorteile Hohe Best\u00e4ndigkeit gegen Aquaplaning, verbesserter Kontakt mit der Stra\u00dfe, verbesserte Kurvenstabilit\u00e4t und Lenkgenauigkeit. Asymmetrisches Profildesign. Asymmetrisches Profildesign bietet verbessertes Handling und Best\u00e4ndigkeit bei Aquaplaning. Die kontinuierliche Mittelrippe erh\u00f6ht Stabilit\u00e4t und Pr\u00e4zision. Die asymmetrische Rillenanordnung verbessert den Grip auf nasser und trockener Stra\u00dfe.Vorteile Verbesserte Leistung bei Geradeaus- und Kurvenfahrten, verbesserte Best\u00e4ndigkeit bei Aquaplaning. Flacheres Lauffl\u00e4chen-Profil. \"Dunlop-Reifen der neuesten Generation verf\u00fcgen \u00fcber ein flacheres Lauffl\u00e4chenprofil mit einer um 4 bis 8 % gr\u00f6\u00dferen Aufstandsfl\u00e4che (abh\u00e4ngig von Reifengr\u00f6\u00dfe und -typ). Eine gr\u00f6\u00dfere Aufstandsfl\u00e4che sorgt f\u00fcr h\u00f6here Stabilit\u00e4t und verbessertes Stra\u00dfenfeedback, damit Sie schneller und pr\u00e4ziser reagieren kann.Vorteile Verbesserte Kurvenstabilit\u00e4t und Lenkpr\u00e4zision wirkt einer S\u00e4gezahnbildung entgegen, ausgezeichnete Kurvenstabilit\u00e4t, hervorragender Grip auf trockener Fahrbahn.\" Multi-Radien-Profil (Multi Radius Tread, MRT). Das MRT-Design arbeitet mit zehn verschiedenen Radien und bietet daher eine verbesserte Pr\u00e4zision. Dies f\u00fchrt zu einer effektiven Druckverteilung \u00fcber die gesamte Aufstandsfl\u00e4che des Reifens. Der Effekt besteht in einem weicheren \u00dcbergang von Geradeaus- zu Kurvenfahrt und zu pr\u00e4ziseren, progressiven Reaktionen.Vorteile Deutlich verbesserte Kontrolle, da sich sich mehr Profilgummi mit der Fahrbahn verzahnt. 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